Kenteken check S-130-PX

APK verlopen - 8+ eigenaars - 172.083 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-927197
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
S-130-PX
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Ka 1.3 TDCi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-130-PX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Ford Ka 1.3 TDCi 2010

Betrouwbaarheid Ford Ka 1.3 TDCi (2010) – Kenteken S-130-PX

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
99

Waardebehoud Ford Ka 1.3 TDCi (2010) – Kenteken S-130-PX

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Ka 1.3 TDCi (2010) – Kenteken S-130-PX

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Ford Ka 1.3 TDCi (2010) – Kenteken S-130-PX

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Ford Ka 1.3 TDCi (2010) – Kenteken S-130-PX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 16.400
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
226 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
169A5000
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
523 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Ka 1.3 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1055 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.3 TDCi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km)
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 55 pk dieselmotor
  • Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en betrouwbaarheid
  • Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde voor leeftijd

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
  • Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
  • Soms problemen met koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-130-PX is een witte Ford Ka 1.3 TDCi Trend uit 2010, voorzien van een 1248cc 4-cilinder dieselmotor met 55 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer, met een nieuwprijs van circa €16.100.

De motorcode van de 1248cc 1.3 TDCi dieselmotor in de Ford Ka uit 2008 is doorgaans de Ford F6JA of F6JB, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met intercooler en een vermogen van 55 pk (40 kW). Deze motor is afgeleid van de Fiat Multijet dieselmotoren en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Ford Ka 1.3 TDCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselauto in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Ford Ka 1.3 TDCi Trend uit 2008 met kenteken S-130-PX is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Door het compacte formaat en lage verbruik is deze auto geschikt voor stadsgebruikers die een betaalbare dieselauto zoeken met lage gebruikskosten.

Deze witte Ford Ka met kenteken S-130-PX uit 2010 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare stadsauto met lage gebruikskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €360
Traction control Pakket
Parkeerhulp €355
Hill Start Assist Pakket
Leer €900
Metallic lak €390

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2023

Kilometerstand

XXX,543 km geregistreerd

XXX,543 km
INFO
27 oktober 2023
FEB 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren

Beeldmateriaal

Ford Ka 1.3 TDCi 2010 – Afbeelding 1
oktober 2023
Ford Ka 1.3 TDCi 2010 – Afbeelding 2
oktober 2023
Ford Ka 1.3 TDCi 2010 – Afbeelding 3
oktober 2023
Ford Ka 1.3 TDCi 2010 – Afbeelding 4
oktober 2023
Ford Ka 1.3 TDCi 2010 – Afbeelding 5
oktober 2023

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-09-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 169A5000
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1248 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Draaimoment 145 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,62 m
Voertuigbreedte 1,66 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,3 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 460 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 13,1 s
Topsnelheid 161 km/u
Brandstofverbruik mix 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 112 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Ka 1.3 TDCi (S-130-PX)

Wat is de APK status van S-130-PX?

De APK van S-130-PX is verlopen op 05-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is S-130-PX een import auto?

Ja, S-130-PX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-130-PX gehad?

S-130-PX heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Ka 1.3 TDCi Trend 2008?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km.

Welke motorcode heeft de 1248cc dieselmotor in deze Ford Ka?

De motorcode is meestal Ford F6JA of F6JB, een 1.3-liter common-rail turbodiesel.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze auto?

Versleten distributieketting, turbo defecten en verstopte injectoren zijn de meest gemelde problemen.

Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?

De kosten voor het vervangen van de koppeling liggen tussen de €400 en €700.

Wat is de wegenbelasting voor deze 55 pk dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is deze Ford Ka geschikt voor snelweggebruik?

Met 55 pk is de motor beperkt in vermogen, waardoor snelweggebruik mogelijk minder comfortabel is.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten distributieketting en kettingspanner

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Ford Ka 1.3 TDCi in Nederland

Voertuig Registratie