Kenteken check S-283-KJ
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 247.517 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor S283KJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2013) – Kenteken S-283-KJ
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2013) – Kenteken S-283-KJ
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2013) – Kenteken S-283-KJ
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2013) – Kenteken S-283-KJ
Prestaties Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2013) – Kenteken S-283-KJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1455 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Krachtige en zuinige 1.8 TFSI turbomotor met 132 pk
- Comfortabele en goed afgewerkte Ambiente Pro Line plus uitvoering
- Betrouwbare klassieke automatische transmissie (torque converter)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met hatchback gemak
Nadelen
- Distributieriem vereist periodieke vervanging, hoge kosten bij nalatigheid
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstand problemen geven
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 132 pk
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-283-KJ is een grijze Audi A3 Sportback uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.8 TFSI quattro Ambiente Pro Line plus uit 2013, staat bekend om zijn premium afwerking en quattro vierwielaandrijving, met een destijds nieuwprijs van €43.910.
De 1798cc motor in deze Audi A3 Sportback is een 1.8 TFSI met motorcode vaak aangeduid als CDAA of CDHA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 132 pk levert. Deze motor gebruikt een distributieriem (cambelt) in plaats van een ketting, wat belangrijk is voor onderhoud. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Timing chain problemen zijn minder relevant omdat deze motor een riem gebruikt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieriem zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Audi A3 is een klassieke torque converter automaat, geen DSG. Dit type automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of storingen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar het is belangrijk om tijdig de transmissievloeistof te verversen om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.8 TFSI quattro uit 2013 met kenteken S-283-KJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem en transmissievloeistof. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen foutmeldingen. De quattro aandrijving biedt extra grip, wat een pluspunt is in natte of gladde omstandigheden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken S-283-KJ uit 2013 is een solide keuze voor wie een premium compacte hatchback zoekt met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 1.8 TFSI motor. Let op onderhoud van distributieriem en automaat om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betrouwbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (S-283-KJ)
Wat is de APK status van S-283-KJ?
De APK van S-283-KJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-283-KJ een import auto?
Ja, S-283-KJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-283-KJ gehad?
S-283-KJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CDAA of CDHA, een 1798cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze 1.8 TFSI motor gebruikt een distributieriem (cambelt) die periodiek vervangen moet worden.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Audi A3?
Bekende problemen zijn olieverbruik, turbo slijtage en defecte brandstofinjectoren.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De klassieke torque converter automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motorolie lekkage
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of foutmeldingen geven.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Slechte motorprestaties, ratelend geluid bij starten, motor start niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 Sportback 1.8 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
