Kenteken check S-892-JZ
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 109.394 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor S892JZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken S-892-JZ
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken S-892-JZ
Onderhoud Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken S-892-JZ
Veiligheid Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken S-892-JZ
Prestaties Hyundai i30 1.6 GDI (2012) – Kenteken S-892-JZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1300 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 GDI motor met directe injectie voor goede prestaties en zuinigheid
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Ruime en praktische hatchback met comfortabele rijpositie
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2012
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment
Waar je op moet letten
- Timing chain kan uitrekken en leiden tot dure reparaties
- Mogelijke problemen met variabele kleptiming (VVT) en kettingspanner
- Injectoren kunnen vervuilen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen ontwikkelen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verwaarlozing
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door segment en leeftijd
Volledige analyse
Kenteken S-892-JZ is een blauwe Hyundai i30 1.6 GDI i-Catcher uit 2012 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €28.990. De voorwielaangedreven auto staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige motor.
De 1591cc motor in deze Hyundai i30 is de Gamma 1.6 GDI (benzine direct injection) met motorcode G4FD. Deze 4-cilinder levert 99 pk en is voorzien van een timing chain in plaats van een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder andere het uitrekken van de timing chain, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen tot motorstoringen als de ketting overslaat. Daarnaast kunnen problemen met de variabele kleptiming (VVT) en de kettingspanner voorkomen, wat resulteert in motorstoringen en vermogensverlies. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij GDI-motoren gevoelig zijn voor vervuiling, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automaat in deze Hyundai i30 is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met schakelvertraging of schokkerig schakelen optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen volgens het onderhoudsschema. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus preventief onderhoud is aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen tussen de €700 en €1.000 kosten.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6 GDI i-Catcher met kenteken S-892-JZ uit 2012 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringslampjes. Vraag naar onderhoudshistorie en of de kettingspanner en VVT-componenten zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de automaat en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Let op olieverbruik en injectorproblemen. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, comfort en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Hyundai i30 met kenteken S-892-JZ uit 2012 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 GDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en VVT-fouten. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijcomfort voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 42
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.6 GDI (S-892-JZ)
Wat is de APK status van S-892-JZ?
De APK van S-892-JZ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-892-JZ een import auto?
Ja, S-892-JZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-892-JZ gehad?
S-892-JZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1591cc motor in de Hyundai i30 1.6 GDI?
De motorcode is G4FD, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain kan uitrekken wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen. Vervanging kan tussen de €700 en €1.000 kosten.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0 tot 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 99 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken timing chain
De timing chain kan uitrekken waardoor de ketting speling krijgt en de motor ratelt of slecht loopt.
Signalen:
Ratelend geluid aan de motorzijde, motorstoringslampje, vermogensverlies.
VVT-kleptiming problemen
Defecte of vastzittende variabele kleptiming (VVT) onderdelen kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Injector vervuiling
GDI injectoren kunnen vervuilen wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstof- en olieverbruik.
Automaat schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik of verwaarlozing kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
