Kenteken check S-908-HG
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 73.132 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken S908HG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2011) – Kenteken S-908-HG
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2011) – Kenteken S-908-HG
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2011) – Kenteken S-908-HG
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2011) – Kenteken S-908-HG
Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2011) – Kenteken S-908-HG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1558 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort in stadsverkeer
- Goede balans tussen prestaties (103 pk) en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij handgeschakelde versies
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-908-HG is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €35.158. De Golf staat bekend om zijn degelijkheid, comfort en relatief zuinige dieselmotor.
De 2.0 TDI motor in deze Golf heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 103 pk variant is de BMM of BKD, beide 2.0-liter TDI motoren met een vermogen rond 103 pk. Deze motoren staan bekend om hun goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert een koppel van ongeveer 250 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.
De automatische transmissie in deze Golf is meestal een 6-traps automaat (Tiptronic). Deze automaat is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen, zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2008 met kenteken S-908-HG is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, aangezien deze onderdelen bij oudere dieselmotoren gevoelig kunnen zijn voor slijtage. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken S-908-HG uit 2011 is een degelijke en comfortabele compacte dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische hatchback met een relatief laag verbruik en degelijke bouwkwaliteit is dit model een interessante optie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest, Achter mistlamp werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 2.0 TDI (S-908-HG)
Wat is de APK status van S-908-HG?
De APK van S-908-HG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-908-HG een import auto?
Ja, S-908-HG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-908-HG gehad?
S-908-HG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Golf?
De motorcode is meestal BMM of BKD, beide 2.0-liter TDI motoren met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI Highline?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1558 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
