Kenteken check S-936-NL
APK geldig tot mrt 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken S936NL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-Traveller L3 75 kWh (2023) – Kenteken S-936-NL
Waardebehoud Peugeot e-Traveller L3 75 kWh (2023) – Kenteken S-936-NL
Onderhoud Peugeot e-Traveller L3 75 kWh (2023) – Kenteken S-936-NL
Veiligheid Peugeot e-Traveller L3 75 kWh (2023) – Kenteken S-936-NL
Prestaties Peugeot e-Traveller L3 75 kWh (2023) – Kenteken S-936-NL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot e-Traveller L3 75 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2161 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime elektrische personenbus met 5 tot 9 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik.
- 75 kWh batterij met een WLTP-actieradius tot circa 329 km, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Regeneratief remmen met instelbare niveaus voor optimale energie-terugwinning.
- Automatische transmissie en stille elektromotor zorgen voor comfortabel rijgedrag.
- Snelladen tot circa 100 kW, waardoor opladen onderweg relatief snel gaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Relatief lange laadtijd aan AC (tot 7 uur bij 11 kW laden).
- Actieradius kan in koude of zware omstandigheden flink dalen (tot circa 185 km).
- Batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren intensief gebruik.
- Software-updates kunnen soms storingen veroorzaken of vereisen dealerbezoek.
- 12V-accu kan na verloop van tijd vervangen moeten worden.
- Beperkte topsnelheid van 130 km/h, minder geschikt voor snelle snelwegritten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-936-NL is een grijze elektrische Peugeot e-Traveller Long 75 kWh uit 2023 met 100 pk vermogen en automatische transmissie. Deze ruime personenbus met voorwielaandrijving is ideaal voor wie elektrisch wil rijden met veel zitplaatsen en comfort.
De Peugeot e-Traveller Long 75 kWh uit 2020 heeft een elektromotor met 100 kW (134 pk) en 260 Nm koppel. De acceleratie van 0-100 km/h duurt circa 13,3 seconden, met een topsnelheid van 130 km/h. De motor levert voldoende trekkracht voor een personenbus van deze omvang, met een soepele en stille rijervaring.
De e-Traveller is uitgerust met een automatische transmissie die het rijcomfort verhoogt. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de actieradius te maximaliseren door energie terug te winnen bij het afremmen. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, vooral in stedelijke omgevingen.
De batterijcapaciteit bedraagt 75 kWh (bruto), waarvan circa 69 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 329 km, in praktijk varieert dit tussen 185 en 390 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik ligt tussen 24,4 en 27,3 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets hoger. Laden kan aan AC met maximaal 11 kW en DC snelladen tot circa 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-45 minuten tot 80% kan worden opgeladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van software-updates en batterijdegradatie op langere termijn. De nieuwprijs was circa €67.179, met standaard fabrieksgarantie op batterij en voertuig.
Bij aankoop van een gebruikte Peugeot e-Traveller Long 75 kWh met kenteken S-936-NL uit 2023 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief laadgeschiedenis en eventuele software-updates. Let op de conditie van de 12V-accu en elektronica. Vraag naar onderhoudsrapporten en garantievoorwaarden. Deze elektrische bus is geschikt voor wie veel passagiers wil vervoeren met een emissievrije aandrijving en voldoende actieradius voor dagelijks gebruik.
Deze grijze Peugeot e-Traveller met kenteken S-936-NL uit 2023 is een ruime, comfortabele en praktische elektrische personenbus met een degelijke actieradius en moderne laadinfrastructuur. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en software-updates, biedt deze e-Traveller een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor elektrisch rijden in Nederland.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot e-Traveller L3 75 kWh (S-936-NL)
Wat is de APK status van S-936-NL?
De APK van S-936-NL is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-936-NL een import auto?
Nee, S-936-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-936-NL gehad?
S-936-NL heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot e-Traveller Long 75 kWh uit 2020?
De batterijcapaciteit is 75 kWh bruto, waarvan ongeveer 69 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de officiële actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 329 kilometer, afhankelijk van uitvoering en rijomstandigheden.
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen?
De e-Traveller ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC snelladen tot ongeveer 100 kW, waarmee de batterij in 30 tot 45 minuten tot 80% kan worden opgeladen.
Wat is het energieverbruik van deze elektrische bus?
Het WLTP-energieverbruik ligt tussen 24,4 en 27,3 kWh per 100 kilometer, in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, er zijn meldingen van batterijdegradatie na enkele jaren, software bugs na updates en 12V-accuproblemen.
Hoe is het rijgedrag van de Peugeot e-Traveller elektrisch?
De bus rijdt soepel en stil met een automatische transmissie en instelbaar regeneratief remmen, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Kenmerken:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms treden storingen op na software-updates, wat invloed kan hebben op laadsnelheid of dashboardfuncties.
Kenmerken:
Onverwachte foutmeldingen, laadproblemen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals infotainment of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2161 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot e-Traveller L3 75 kWh in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
