Kenteken check SB-156-F

Kenteken SB-156-F is een blauwe Audi A6 Avant uit 2018 met een 1968cc 2.0 TDI quattro ultra Sport Edition motor. Deze luxe middenklasse combi biedt een unieke mix van ruimte, comfort, zuinigheid en rijplezier. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1968cc 2.0 TDI quattro ultra motor in de Audi A6 Avant 2018 is een viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie. De motorcode voor deze 140 kW (190 pk) variant is **CJCB** (let op: motorcodes kunnen per markt en uitvoering verschillen, controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van SB-156-F). Deze motor levert 187 pk bij 3.800 tpm en 400 Nm koppel bij 1.750 tpm, gekoppeld aan een 7-traps S-tronic automaat en quattro vierwielaandrijving[1][4][6]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze motor, maar preventief vervangen na circa 200.000 km wordt aangeraden (categorie: **yellow** – licht risico). - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-uitval, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud (categorie: **orange** – matig risico). - **Injectoren:** Zeldzaam, maar bij hard rijden of slechte brandstofkwaliteit kunnen injectoren vervuilen (categorie: **yellow** – licht risico). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld bij deze motor, in tegenstelling tot oudere 2.0 TDI’s. Normaal olieverbruik tot 0,5 liter per 1.000 km is acceptabel (categorie: **green** – geen groot risico). **Transmissie** De 7-traps S-tronic (DSG) automaat is betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen bij koud starten (vaak software-gerelateerd) en slijtage aan de koppeling bij veel stadsverkeer. Onderhoudskosten: circa €400-€600 per 60.000 km voor olie en filter verversen. Grote revisie (koppeling, mechatronica) kan oplopen tot €2.000+ (categorie: **orange** – matig risico bij verwaarlozing).

## Transmissie & Rijgedrag De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, ook bij slecht weer. De S-tronic automaat schakelt vlot en sportief, maar kan bij koud weer even ‘zoeken’. Het chassis is comfortabel afgesteld, met multi-link ophanging voor en achter. Het stuurgedrag is direct en precies, typisch Audi.

## Praktijk & Kosten **Verbruik** - **WLTP/fabrieksopgave:** 4,5 l/100 km (circa 1 op 22)[6]. - **Praktijkverbruik:** 5,5–6,5 l/100 km (1 op 15–18) is realistisch bij gemengd gebruik. Zuinig rijden levert soms 1 op 20+ op de snelweg[1][3]. **Wegenbelasting** Voor een diesel met 140 pk (104 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€1.296 per jaar** (tarief gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot; check altijd het kenteken SB-156-F voor het exacte bedrag). **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250–€450 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage. - **Reparaties:** Budget €500–€1.000 per jaar voor incidentele kosten (remmen, banden, kleine mankementen). - **Bandenset:** €600–€1.000 per set (afhankelijk van merk/maat). **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van deze uitvoering was €71.020. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen **€18.000 en €25.000**, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Audi’s uit deze klasse behouden hun waarde redelijk goed, mede door het luxe imago en zuinige dieseltechniek.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Uitzonderlijk zuinig** voor een auto van deze klasse (praktijk 1 op 15–18, snelweg tot 1 op 22)[1][3][6]. - **Ruim en comfortabel interieur** met hoogwaardige afwerking. - **Quattro vierwielaandrijving** voor extra grip en veiligheid. - **Sportief rijgedrag** zonder in te leveren op comfort. - **Betrouwbare dieselmotor** (mits goed onderhouden). - **Goed gevulde standaarduitrusting** (Sport Edition). **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door diesel en gewicht. - **Duurder in onderhoud** dan een gemiddelde middenklasser. - **S-tronic automaat** kan bij koud weer schokkerig aanvoelen. - **Turbo en injectoren** vragen om preventief onderhoud. - **Beperkte actieradius** in stadsverkeer (praktijkverbruik loopt op). - **Waardeverlies** na aanschaf blijft aanzienlijk (zoals bij alle premiummerken).

Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken SB-156-F uit 2018 is een zeer complete en zuinige luxe combi, geschikt voor lange ritten en gezinsgebruik. De 2.0 TDI quattro ultra motor combineert prestaties met zuinigheid, terwijl de quattro-aandrijving en het comfortabele interieur het rijplezier verhogen. Let op de onderhoudsgeschiedenis, vooral wat betreft de S-tronic automaat en turbo. De wegenbelasting is hoog, maar het praktijkverbruik valt mee. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan ruimte, comfort en zuinigheid, is dit een aantrekkelijke keuze – mits het onderhoud up-to-date is.