Kenteken check SB-584-V
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 365.954 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SB584V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken SB-584-V
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken SB-584-V
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken SB-584-V
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken SB-584-V
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken SB-584-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 2.1-liter dieselmotor (OM646).
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd.
- Sterk merkimago en goede restwaarde.
- Geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden of slippen zonder tijdig onderhoud.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
Volledige analyse
Kenteken SB-584-V is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Business Class uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt comfort, ruimte en een degelijke dieselmotor met 100 pk, ideaal voor zakelijke en privégebruikers die een betrouwbare en ruime auto zoeken.
De 2143cc motor in deze E-klasse Estate is een 4-cilinder lijnmotor met common rail dieseltechniek en turbo, waarschijnlijk de OM646 motorcode, die bekend staat om zijn duurzaamheid maar ook enkele aandachtspunten kent. De motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel rond 250 Nm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), meestal de 722.6 of 722.9 automaat. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote reparaties.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Business Class met kenteken SB-584-V uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen van de automaat. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken SB-584-V uit 2011 is een ruime en comfortabele zakelijke dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 09
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (SB-584-V)
Wat is de APK status van SB-584-V?
De APK van SB-584-V is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SB-584-V een import auto?
Ja, SB-584-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-584-V gehad?
SB-584-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is meestal OM646, een 2.1-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingschade en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
