Kenteken check SB-976-V
APK verlopen - 2+ eigenaars - 220.181 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor SB976V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SB-976-V
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SB-976-V
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SB-976-V
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SB-976-V
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken SB-976-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 180 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Comfortabele en luxe interieurafwerking, typisch Audi kwaliteit
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Sport Edition
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en dieselinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig gaan schakelen of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn gemiddeld tot hoog
- Wegenbelasting voor 180 pk diesel is fors in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken SB-976-V is een witte Audi A6 Limousine uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de Sport Edition uit 2011, staat bekend om zijn krachtige 180 pk motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €75.510.
De motor in deze Audi A6 Limousine is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CGWB' of 'CGWC', onderdeel van de Volkswagen Group's 2967cc dieselmotoren. Deze motor levert 180 pk (132 kW) en een koppel van ongeveer 500 Nm. Het is een common rail turbodiesel met variabele geometrie turbo (VTG) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij vervanging van olie en filters. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk. Defecten aan de mechatronica of koppelomvormer komen sporadisch voor, maar zijn kostbaar om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Sport Edition (2011) met kenteken SB-976-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Let op het oliepeil en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze witte Audi A6 Limousine met kenteken SB-976-V uit 2014 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor behoud van prestaties en waarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (SB-976-V)
Wat is de APK status van SB-976-V?
De APK van SB-976-V is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-976-V een import auto?
Ja, SB-976-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-976-V gehad?
SB-976-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CGWB of CGWC, onderdeel van de Volkswagen Group 3.0 V6 TDI motoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 3.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
