Kenteken check SG-267-S
APK verlopen - 5 eigenaars - 230.448 km (peildatum apr 2023)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SG267S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SG-267-S
Waardebehoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SG-267-S
Onderhoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SG-267-S
Veiligheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SG-267-S
Prestaties Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SG-267-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Karoq 1.6 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1426 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 85 pk
- Comfortabele en stabiele rijervaring met voorwielaandrijving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Ruim interieur en praktische VarioFlex achterbank
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij slechte oliehuishouding
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte sportiviteit en acceleratie (0-100 km/h circa 11 seconden)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van koppeling
Volledige analyse
Kenteken SG-267-S is een witte Skoda Karoq 1.6 TDI Style Business uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €36.900.
De 1.6 TDI motor met 1598 cc in deze Skoda Karoq heeft de motorcode vaak aangeduid als CR (Common Rail) 1.6 TDI, met een vermogen van ongeveer 85 kW (115 pk) in sommige markten, maar in Nederland vaak 85 pk (63 kW) versie. Deze motor is een viercilinder diesel met een turbo en common rail inspuiting. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdig onderhoud meestal te voorkomen is. Turbo defecten komen sporadisch voor, vaak door olieproblemen of verontreiniging. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slechte brandstofkwaliteit. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Skoda Karoq 1.6 TDI staat bekend als betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar slijtage aan koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De handling van de Karoq is comfortabel en stabiel, met een voorwielaandrijving die goed presteert in de meeste omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.6 TDI Style Business uit 2018 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de populariteit van de Karoq en het zuinige dieselmotorblok. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral distributieketting en turbo, en een proefrit te maken om transmissie en motor goed te testen.
Deze witte Skoda Karoq met kenteken SG-267-S uit 2018 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een zuinige 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,448 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (SG-267-S)
Wat is de APK status van SG-267-S?
De APK van SG-267-S is verlopen op 04-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SG-267-S een import auto?
Nee, SG-267-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SG-267-S gehad?
SG-267-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is meestal aangeduid als CR 1.6 TDI, een 1598cc viercilinder diesel met common rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden rekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 TDI Karoq?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,6-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken
De timing chain kan na langere tijd rekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of verontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1426 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Karoq 1.6 TDI SCR modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
