Kenteken check SJ-228-F
APK verlopen - 4+ eigenaars - 357.614 km (peildatum jan 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SJ228F
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2014) – Kenteken SJ-228-F
Waardebehoud BMW 318d Touring (2014) – Kenteken SJ-228-F
Onderhoud BMW 318d Touring (2014) – Kenteken SJ-228-F
Veiligheid BMW 318d Touring (2014) – Kenteken SJ-228-F
Prestaties BMW 318d Touring (2014) – Kenteken SJ-228-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 105 pk.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met premium afwerking.
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,0-5,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in High Executive uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model.
Nadelen
- Bekende timing chain problemen bij de N47 motor, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral bij dealeronderhoud.
- Wegenbelasting voor 105 pk diesel ligt rond €350-€400 per jaar.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SJ-228-F is een blauwe BMW 3-serie Touring 318d High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een premium rijervaring en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1995cc motor in deze BMW 318d is de N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en een koppel van ongeveer 280 Nm. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain) en injectoren die aandacht vereisen. Het olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen. Problemen met de transmissie kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, maar dit komt niet frequent voor bij deze generatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d High Executive uit 2012 met kenteken SJ-228-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de timing chain is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorproblemen. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken SJ-228-F uit 2014 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d Touring (SJ-228-F)
Wat is de APK status van SJ-228-F?
De APK van SJ-228-F is verlopen op 09-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SJ-228-F een import auto?
Ja, SJ-228-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SJ-228-F gehad?
SJ-228-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Wat is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318d Touring High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De kettinggeleiders en ketting van de N47 motor kunnen verslijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelproblemen
Soms kan de 8-traps automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
