Kenteken check SR-011-G
APK geldig tot mei 2026 - 10 eigenaars - 234.444 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor SR011G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SR-011-G
Waardebehoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SR-011-G
Onderhoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SR-011-G
Veiligheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SR-011-G
Prestaties Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken SR-011-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Karoq 1.6 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1441 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.6 TDI motor met 85 pk
- Comfortabele DSG-automaat met soepele schakelmomenten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in Style Business uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2018
- Lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruik en lekkageproblemen bij motor
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- DPF-problemen bij veel korte ritten zonder hoge belasting
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan injectoren of turbo
- Elektronische storingen in infotainment en sensoren komen voor
- Dieselmodellen scoren lager op betrouwbaarheid dan benzineversies
Volledige analyse
Kenteken SR-011-G is een grijze Skoda Karoq uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €40.500.
De 1598cc motor in deze Skoda Karoq 1.6 TDI Style Business is onderdeel van de VAG-groep motoren met motorcode vaak aangeduid als 'CRKB' of 'CRKA'. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 85 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Echter, er zijn bekende problemen zoals olieverbruik, lekkages bij pakkingen en soms problemen met de brandstofinjectoren. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere TDI-motoren, maar kunnen voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox), meestal een 7-traps natte koppeling variant. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. Regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.6 TDI Style Business (2018) met kenteken SR-011-G is het raadzaam om te controleren op olielekkages, de staat van de DSG-transmissie en de onderhoudshistorie. Let op DPF-status en eventuele foutcodes. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorloop is essentieel. Controleer ook of de auto regelmatig lange ritten heeft gemaakt om DPF-problemen te voorkomen.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken SR-011-G uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 TDI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,425 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 45
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (SR-011-G)
Wat is de APK status van SR-011-G?
De APK van SR-011-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-011-G een import auto?
Nee, SR-011-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-011-G gehad?
SR-011-G heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in de Skoda Karoq?
De motorcode is meestal CRKB of CRKA, onderdeel van de VAG 1.6 TDI motorserie.
Hoe betrouwbaar is de 1.6 TDI motor in de Karoq?
De motor is redelijk betrouwbaar, maar kent bekende problemen zoals olieverbruik en injectorstoringen.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
Schokkerig schakelen en mechatronica storingen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Lekkages bij pakkingen en afdichtingen, soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
DPF (Diesel Particulate Filter) verstopping
Verstopping door veel korte ritten zonder voldoende hoge temperatuur om DPF te regenereren.
Signalen:
Waarschuwingslampje DPF, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen kunnen slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Brandstofinjector problemen
Verstopping of lekkage van injectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Storingen in het multimediasysteem en sensoren zoals parkeersensoren.
Signalen:
Uitvallende schermen, foutmeldingen, niet werkende assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Karoq 1.6 TDI SCR in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
