Kenteken check SV-700-V
APK verlopen - 6 eigenaars - 161.085 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SV700V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback g-tron (2018) – Kenteken SV-700-V
Waardebehoud Audi A5 Sportback g-tron (2018) – Kenteken SV-700-V
Onderhoud Audi A5 Sportback g-tron (2018) – Kenteken SV-700-V
Veiligheid Audi A5 Sportback g-tron (2018) – Kenteken SV-700-V
Prestaties Audi A5 Sportback g-tron (2018) – Kenteken SV-700-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback g-tron geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1655 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke aardgas (CNG) aandrijving met lage brandstofkosten en CO2-uitstoot.
- Comfortabele en sportieve rijervaring met 7-traps S-Tronic automaat.
- Ruime en praktische 5-deurs Sportback carrosserie.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Sport Pro Line uitrusting.
- Redelijk waardebehoud door niche aardgasvariant.
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 125 pk en aardgas.
Waar je op moet letten
- Beperkte actieradius op CNG, afhankelijk van tankstations in de buurt.
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat en CNG-installatie.
- Zwaarder dan benzinevariant door CNG-tanks, wat invloed kan hebben op prestaties.
- Minder vermogen dan reguliere 2.0 TFSI benzineversies.
- Minder bekendheid en aanbod op de tweedehandsmarkt.
Volledige analyse
Kenteken SV-700-V is een blauwe Audi A5 Sportback 2.0 TFSI g-tron Sport Pro Line uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder aardgasmotor die 125 pk levert. Deze uitvoering combineert luxe met milieuvriendelijkheid dankzij de CNG-techniek en een automatische transmissie.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI g-tron motor is EA888 Gen3, specifiek aangepast voor aardgas (CNG) gebruik. Deze 4-cilinder turbomotor levert 125 pk (170 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) en 270 Nm koppel. De compressieverhouding is verhoogd voor optimale werking op aardgas. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, hoewel die minder frequent voorkomen dan bij oudere EA888-versies. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de A5 Sportback g-tron. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Problemen kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van dealer of specialist.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4 kg CNG per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0-4,5 kg/100 km. Dit vertaalt zich in zeer lage brandstofkosten vergeleken met benzine. Wegenbelasting voor 125 pk (92 kW) in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €40-€50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
De marktwaarde van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI g-tron uit 2017 met automaat en Sport Pro Line ligt anno 2025 tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Het waardebehoud is redelijk goed dankzij de unieke aardgasvariant en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorolieverbruik en transmissieonderhoud. Controleer ook de staat van de CNG-tanks en eventuele schade.
Deze blauwe Audi A5 Sportback met kenteken SV-700-V uit 2018 is een interessante keuze voor wie een sportieve, luxe middenklasse hatchback zoekt met milieuvriendelijke aardgastechniek. Met een betrouwbare 1984cc motor en soepele automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,785 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De kentekenplaat zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 28
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
+17
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Sportback g-tron (SV-700-V)
Wat is de APK status van SV-700-V?
De APK van SV-700-V is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SV-700-V een import auto?
Nee, SV-700-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-700-V gehad?
SV-700-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de 2.0 TFSI g-tron motor?
De motor levert officieel 125 kW (170 pk) en 270 Nm koppel.
Hoeveel weegt de Audi A5 Sportback g-tron ten opzichte van de benzinevariant?
De g-tron weegt ongeveer 100 kg meer door de CNG-tanks, wat de gewichtsverdeling verbetert.
Wat is het gemiddeld CNG-verbruik in de praktijk?
Ongeveer 4,0 tot 4,5 kg CNG per 100 km, wat zeer zuinig is.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de 7-traps S-Tronic automaat betrouwbaar?
Over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Hoe zit het met wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt rond €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de actieradius op CNG?
Ongeveer 500 km op CNG, plus circa 450 km op benzine als back-up.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan bij intensief gebruik en hogere kilometers verhoogd olieverbruik vertonen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
S-Tronic transmissie mechatronica storingen
De dubbele koppeling automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, schokken bij accelereren.
CNG-tank en kleppen lekkage
Lekkage of defecten aan de aardgastanks of kleppen kunnen veiligheidsrisico's opleveren.
Signalen:
Geur van gas, waarschuwingslampjes, drukverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
