Kenteken check SX-578-L
APK verlopen - 10+ eigenaars - 276.890 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor SX578L
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken SX-578-L
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken SX-578-L
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken SX-578-L
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken SX-578-L
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken SX-578-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1557 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI BlueMotion motor met 105 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe interieur en goede uitrusting
- Ruime bagageruimte (603 tot 1731 liter) en praktische stationwagenvorm
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelwegverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 77 pk dieselmotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbare reparatie
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat motorprestaties beïnvloedt
- Automaat kan mechatronica-problemen krijgen, reparaties zijn prijzig
- Olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vereist extra controle
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP/NEDC cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken SX-578-L is een blauwe Volkswagen Passat Variant uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Highline BlueMotion uitvoering uit 2010 combineert zuinigheid met comfort en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €41.490.
De motorcode van de 1.6 TDI 1598cc motor in deze Passat is doorgaans de CAYC of CAYB, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 105 pk (77 kW) en 250 Nm koppel bij 1500 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik (gemiddeld circa 1 op 22,7 volgens NEDC). De motor heeft DOHC met 4 kleppen per cilinder en maakt gebruik van BlueMotion-technologie voor extra efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en tijdig onderhoud.
De automaat in deze Passat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of conventionele automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat reparaties kostbaar maakt. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. De automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar kan bij slecht onderhoud storingen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen.
De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. Brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan WLTP/NEDC cijfers, rond 1 op 18-20 bij gemengd gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI Highline BlueMotion (2010) met kenteken SX-578-L is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele storingscodes van de automaat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld, zeker gezien het comfort en de ruimte. Let op eventuele roestplekken en controleer banden en remmen grondig.
Deze blauwe Volkswagen Passat Variant met kenteken SX-578-L uit 2014 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.6 TDI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (SX-578-L)
Wat is de APK status van SX-578-L?
De APK van SX-578-L is verlopen op 12-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SX-578-L een import auto?
Ja, SX-578-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SX-578-L gehad?
SX-578-L heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1.6 liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden rekken of springen, wat kostbare reparaties vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP/NEDC waarde van circa 1 op 22,7.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Wat zijn bekende problemen met de automaat?
De DSG-automaat kan mechatronica-problemen krijgen, wat leidt tot schokkerig schakelen en dure reparaties als het niet tijdig wordt onderhouden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Kloppende geluiden uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat mechatronica storingen
De DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verminderde rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 TDI BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
