Kenteken check SZ-157-P

APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 199.000 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-118396
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
SZ-157-P
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza 1.0 EcoTSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken SZ-157-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SZ-157-P

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
93

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SZ-157-P

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SZ-157-P

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SZ-157-P

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken SZ-157-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 16.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.984
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
231 dagen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
DKJ
Vergelijkbare kentekens
115 voertuigen
Keren opgezocht
66 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1164 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.0 TSI-motor met lage brandstofkosten
  • Vlotte 7-traps DSG-automaat voor comfortabel en sportief rijden
  • Goede uitrusting in FR Business Intense-uitvoering (o.a. sportstoelen, navigatie, climate control)
  • Scherpe nieuwprijs en aantrekkelijke occasionwaarde
  • Betrouwbare timingketting i.p.v. distributieriem
  • Compact, maar praktische hatchback met redelijke kofferbak

Minpunten

  • Relatief veel weg- en windruis, zeker op snelweg[5]
  • Bodyflex en kreukelgeluiden bij harde bochten of slecht wegdek[5]
  • Incidenteel elektronische storingen (infotainment, sensoren)[2][4]
  • Matig waardebehoud vergeleken met Japanse concurrenten
  • Onderhoud DSG-automaat is prijzig en essentieel[2]
  • Sportieve uitvoering, maar beperkt vermogen (85 pk)

Volledige analyse

Kenteken SZ-157-P is een zwarte SEAT Ibiza uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (85 pk) en een automaat. Dit is de FR Business Intense uitvoering, een sportieve, goed uitgeruste hatchback uit het segment Klein. Nieuwprijs was €22.860. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.0 TSI (999cc, 3-cilinder, 85 pk) is een veelgebruikte Volkswagen Groep-motor, bekend als EA211-serie. De motorcode voor deze uitvoering is meestal CHZB of CHZC, afhankelijk van het exacte bouwjaar en emissienorm. Controleer altijd het kentekenbewijs of het motorplaatje voor de exacte code van SZ-157-P. **Bekende problemen** - **Timing chain**: In tegenstelling tot veel concurrenten gebruikt deze motor géén natte distributieriem, maar een ketting. Problemen met de ketting zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot oudere 1.2 TSI-modellen waar kettingproblemen vaker voorkwamen[6][7]. - **Turbo**: Incidenteel kan de turbo-actuator vastlopen, wat leidt tot verminderde prestaties en een motorlampje. Vervanging van de actuator is meestal voldoende, niet de hele turbo[6]. - **Injectoren**: Geen grootschalige problemen gemeld, maar zoals bij alle directe injectiemotoren kan vervuiling van de inlaatkleppen optreden na veel kilometers (carbon buildup). Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen. - **Olieverbruik**: Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor, mits tijdig onderhouden. **Transmissie** De automaat in deze Ibiza is een 7-traps DSG (DQ200), een dual-clutch automaat. Deze transmissie staat bekend om vlotte schakelingen en sportief karakter. Onderhoud is cruciaal: tijdige olieverversing (elke 60.000 km) voorkomt problemen met koppelingspakketten, lagers en mechatronische unit. Gebreken uiten zich in schokkerig schakelen, vertraging of waarschuwingslampjes[2]. **Verbruik** - **WLTP**: Officieel verbruik volgens WLTP-norm ligt rond de 4,8–5,2 l/100 km (CO₂: 110–120 g/km). - **Praktijk**: In de dagelijkse rit ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Zuinig, maar niet uitzonderlijk laag voor dit segment. **Marktwaarde & waardebehoud** Een zwarte SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2018 met kenteken SZ-157-P heeft anno 2025 een marktwaarde van circa €10.000–€12.000 bij gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig tot redelijk: SEAT doet het beter dan Franse concurrenten, maar minder goed dan Toyota of Honda. **Onderhoudskosten** - **APK**: €40–€60 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €150–€300 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage). - **Reparaties**: Geen grote structurele gebreken, maar incidentele kosten voor ophanging, remmen of elektronica zijn mogelijk. Budget €200–€500 per jaar voor onverwachte reparaties. - **Transmissie-onderhoud**: DSG-olie verversen elke 60.000 km (ca. €200–€300). **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 85 pk in Nederland betaal je in 2025 €48 per maand (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort, niet op CO₂-uitstoot.

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps DSG-automaat zorgt voor vlotte acceleratie en comfortabel rijgedrag. Sportmodus en schakelpaddels achter het stuur geven een dynamische rij-ervaring. Het chassis is strak afgesteld, maar bodyflex en wat meer weg- en windruis zijn nadelen van dit segment[5]. De Ibiza met kenteken SZ-157-P blijft goed op de weg liggen, zeker met kwaliteitsbanden. Het interieur van de FR Business Intense is sportief en redelijk afgewerkt, maar harde plastics en wat kreukelgeluiden zijn aanwezig.

## Praktische Kosten & Belastingen - **Wegenbelasting**: €48/maand (2025) - **Verzekering**: WA+ beperkt casco ca. €35–€50/maand (afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats) - **Brandstofkosten**: Bij 15.000 km/jaar en €2,00/liter benzine: €1.650–€1.950/jaar - **Onderhoud totaal**: €400–€800/jaar (incl. APK, beurt, incidentele reparaties)

## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van SZ-157-P altijd: - **Onderhoudshistorie** (met name DSG-onderhoud) - **APK-geschiedenis** - **Schadeverleden** (schadecheck via RDW) - **Proefrit**: let op schokkerig schakelen, rare geluiden bij koud starten, infotainment-storingen - **Recalls**: Check of recalls (o.a. handrem, achterbankgordel) zijn uitgevoerd[4] Een zwarte SEAT Ibiza uit 2018 met kenteken SZ-157-P is een sportieve, zuinige en betaalbare hatchback, geschikt voor woon-werkverkeer en jonge gezinnen. Let op onderhoud en bekende kinderziektes.

Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken SZ-157-P uit 2018 is een sportieve, zuinige en betaalbare keuze in het kleine hatchback-segment. De 1.0 TSI-motor is betrouwbaar, de DSG-automaat rijdt prettig, maar onderhoud is essentieel. Let op bekende elektronische gebreken en controleer de onderhoudshistorie grondig. Voor de prijs krijg je veel auto, maar het blijft een budgetmerk met bijbehorende nadelen.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €600
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €210
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Parkeerhulp €270
Navigatie €675
Metallic lak €525

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 juni 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,399 km geregistreerd

XXX,399 km
INFO
19 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,286 km geregistreerd

XXX,286 km
INFO
18 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,077 km geregistreerd

XXX,077 km
INFO
19 januari 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,715 km geregistreerd

158,715 km INFO
27 december 2023
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,705 km geregistreerd

158,705 km INFO
16 december 2023
JUL 2018

Kilometerstand

501 km geregistreerd

501 km INFO
27 juli 2018
JUN 2018

Kilometerstand

4 km geregistreerd

4 km INFO
28 juni 2018
APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 april 2018
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

24 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

1 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 1
december 2023
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 2
december 2023
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 3
december 2023
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 4
december 2023
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 5
december 2023
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 6
juni 2024
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 7
juni 2024
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 8
juni 2024

+12

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 24-11-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code DKJ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 116 pk (85 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,15 m
Breedte excl. spiegels 1,78 m
Hoogte 1,44 m
Wielafstand 2,55 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 496 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 193 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 108 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (SZ-157-P)

Wat is de APK status van SZ-157-P?

De APK van SZ-157-P is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SZ-157-P een import auto?

Ja, SZ-157-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SZ-157-P gehad?

SZ-157-P heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI-motor in de SEAT Ibiza 2018?

De 1.0 TSI is over het algemeen betrouwbaar, met weinig grote problemen. Incidenteel kan de turbo-actuator vastlopen, maar structurele motorproblemen zijn zeldzaam[6][7]. Onderhoud is wel essentieel.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Reken op €400–€800 per jaar, inclusief APK, onderhoudsbeurt en incidentele reparaties. DSG-onderhoud (elke 60.000 km) kost extra €200–€300.

Hoe zuinig is de Ibiza 1.0 TSI in de praktijk?

Officieel verbruik (WLTP) is 4,8–5,2 l/100 km. In de praktijk verbruikt de auto 5,5–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl.

Zijn er recalls bekend voor deze uitvoering?

Ja, voor auto’s gebouwd tussen mei 2017 en september 2018 zijn recalls uitgevoerd voor de achterbankgordel (kan loskomen) en handrem (kan losraken). Controleer of deze zijn uitgevoerd bij SZ-157-P[4].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 85 pk in Nederland?

In 2025 betaal je €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 85 pk.

Wat is de huidige marktwaarde van een zwarte SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2018?

De marktwaarde ligt in 2025 rond de €10.000–€12.000 bij gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Let op
Elektronica

Infotainment-storingen

Bevriezing scherm, random reboots, connectiviteitsproblemen

Symptomen:

Middenconsole reageert niet, Bluetooth-verbinding valt weg

Let op
Transmissie

DSG-automaat problemen

Schokkerig schakelen, vertraging, waarschuwingslampjes

Symptomen:

Onregelmatig rijgedrag, soms koppelingsslijtage

Gering risico
Motor

Turbo-actuator vastlopen

Verminderde prestaties, motorlampje

Symptomen:

Auto voelt traag, soms storingcode

Gering risico
Chassis

Kreukelgeluiden & bodyflex

Geluiden bij bochten of slecht wegdek

Symptomen:

Ramen, deuren of dashboard maken geluid

Gering risico
Comfort

Weg- en windruis

Veel geluid in interieur bij snelweg

Symptomen:

Moeilijk conversatie voeren op snelweg

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI in Nederland

Type Plaat