Kenteken check SZ-702-F

APK verlopen - 7 eigenaars - 138.819 km (peildatum jul 2022)

Rapport nummer
VVR-2026-944620
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
SZ-702-F
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SZ-702-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018

Betrouwbaarheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken SZ-702-F

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
62

Waardebehoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken SZ-702-F

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken SZ-702-F

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken SZ-702-F

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken SZ-702-F

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 34.000 - € 41.000
Adviesprijs nieuw
€ 75.146
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
262 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
T9CE
Vergelijkbare kentekens
58 voertuigen
Bekeken
710 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1949 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en comfortabele SUV met veel binnenruimte voor passagiers en bagage
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met 154 pk
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (Sync 3)
  • Stevige bouwkwaliteit en degelijke wegligging voor een SUV van dit formaat
  • Aandrijving op voor- en achterwielen (AWD) zorgt voor betere grip onder diverse omstandigheden

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met de Powershift automaat, zoals schokkerig schakelen en slijtage
  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door complexe techniek
  • Waardevermindering is fors door concurrentie en technische aandachtspunten

Uitgebreide analyse

Kenteken SZ-702-F is een witte Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 154 pk levert. Deze SUV met voor- en achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €67.796 en is uitgerust met een automatische transmissie.

De 2.0 TDCI motor in deze Ford Edge uit 2016 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Puma' of 'Panther' (2.0L Duratorq TDCi). Het is een 1997cc viercilinder dieselmotor met turbocompressor, die in deze Sport-variant ongeveer 154 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, vaak de Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie is berucht om schakelproblemen, zoals schokken, traag schakelen en soms voortijdige slijtage van de koppelingen. Onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor deze automaat kunnen hoger uitvallen dan bij conventionele automaten. De combinatie van bijna 2 ton gewicht en de Powershift zorgt soms voor een minder vloeiende rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, vooral aan de transmissie of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Ford Edge 2.0 TDCI Sport (2016) met kenteken SZ-702-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze SUV biedt veel ruimte en comfort, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten en mogelijke transmissieproblemen.

Deze witte Ford Edge met kenteken SZ-702-F uit 2018 is een ruime en comfortabele SUV met een krachtige 2.0 TDCI dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is mits goed onderhouden, kunnen transmissieproblemen en slijtage aan de distributieketting aandacht vereisen. Voor wie ruimte en rijcomfort belangrijk vindt, is dit een interessante keuze, mits men alert is op onderhoud en mogelijke technische aandachtspunten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve besturing €700
Adaptive Cruise Control €500
Lane Change Assistant €460
Parkeerassistent €200

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2022

Kilometerstand

XXX,819 km geregistreerd

XXX,819 km
INFO
15 juli 2022
JUN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 juni 2018
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

9 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

14 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Voertuigfoto's

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 1
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 2
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 3
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 4
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 26-06-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code T9CE
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1997 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 209 pk (154 kW)
Trekkracht 450 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,81 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Hoogte 1,71 m
Wielafstand 2,85 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 606 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,4 s
Max. snelheid 211 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 152 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (SZ-702-F)

Wat is de APK status van SZ-702-F?

De APK van SZ-702-F is verlopen op 26-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is SZ-702-F een import auto?

Nee, SZ-702-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SZ-702-F gehad?

SZ-702-F heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI dieselmotor in de Ford Edge 2016?

De motorcode is meestal aangeduid als 'Puma' of 'Panther', een 2.0L Duratorq TDCi viercilinder dieselmotor.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de 6-traps Powershift automaat staat bekend om schakelproblemen zoals schokken en voortijdige slijtage, wat onderhoudsgevoelig is.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Edge 2.0 TDCI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016?

De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Ernstig
Transmissie

Powershift automaat schakelproblemen

Schokken, traag schakelen en voortijdige slijtage van de koppelingen in de 6-traps Powershift automaat.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1949 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo in Nederland

Auto Nummerplaat