Kenteken check T-024-XR
4+ eigenaars - 69.000 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor T024XR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 50 TDI (2023) – Kenteken T-024-XR
Waardebehoud Audi Q7 50 TDI (2023) – Kenteken T-024-XR
Onderhoud Audi Q7 50 TDI (2023) – Kenteken T-024-XR
Veiligheid Audi Q7 50 TDI (2023) – Kenteken T-024-XR
Prestaties Audi Q7 50 TDI (2023) – Kenteken T-024-XR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 50 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2275 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (motorcode DPXA) met 286 pk en 600 Nm koppel
- Ruime 7-persoons uitvoering met luxe Pro Line Advanced uitrusting
- Zeer comfortabele rijervaring dankzij luchtvering (optioneel) en quattro vierwielaandrijving
- Zeer goede veiligheids- en assistentiesystemen
- Zachte en betrouwbare ZF 8-traps automatische transmissie
- Redelijk goed brandstofverbruik voor een grote SUV
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door gewicht en vermogen
- Transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden
- Hoge aanschafprijs en afschrijving in absolute termen
Volledige analyse
Kenteken T-024-XR is een grijze Audi Q7 50 TDI quattro Pro Line Advanced 7p uit 2023 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze luxe SUV biedt 7 zitplaatsen en een automatische transmissie, ideaal voor gezinnen die comfort en prestaties zoeken.
De motor van deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 diesel met motorcode DPXA, een mild hybrid uitvoering die 286 pk (210 kW) en 600 Nm koppel levert. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige brandstofverbruik voor een zware SUV. De motor maakt gebruik van een common rail injectiesysteem en turbo met variabele geometrie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere mogelijke slijtage aan de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: orange, categorie: motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: motor). Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
De Audi Q7 50 TDI is uitgerust met een ZF 8HP automatische transmissie met Tiptronic, een 8-traps automaat die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Hoewel deze transmissie over het algemeen betrouwbaar is, kunnen er bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: yellow, categorie: transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi Q7 50 TDI ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 7,5 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi Q7 50 TDI uit 2019 ligt in Nederland tussen de €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk goed voor een luxe SUV in deze klasse.
Bij aankoop van een Audi Q7 50 TDI quattro Pro Line Advanced 7p uit 2019 met kenteken T-024-XR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door de hoge aanschafprijs en luxe uitrusting is het verstandig om te kiezen voor een exemplaar met volledige servicegeschiedenis en liefst dealeronderhoud. Let ook op eventuele software-updates die Audi heeft uitgebracht voor motor- en transmissiebeheer.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken T-024-XR uit 2023 is een krachtige en luxe 7-persoons SUV met een sterke 3.0-liter dieselmotor en geavanceerde automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en turbo, biedt hij een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze is dit een duurzame en waardevaste keuze in het segment van luxe diesel SUV's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q7 50 TDI (T-024-XR)
Is T-024-XR een import auto?
Ja, T-024-XR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-024-XR gehad?
T-024-XR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de Audi Q7 50 TDI?
De motorcode is DPXA, een 3.0-liter V6 diesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7 50 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 7,5 en 9,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt?
De auto is uitgerust met een ZF 8HP 8-traps automatische transmissie met Tiptronic, bekend om zijn soepel schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot kettingspringen of breuk.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Problemen met brandstofinjectoren
Defecte of verstopte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen olie, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2275 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.