Kenteken check T-312-NX
APK verlopen - 5+ eigenaars - 168.453 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor T312NX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken T-312-NX
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken T-312-NX
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken T-312-NX
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken T-312-NX
Prestaties Audi A4 Avant 40 TDI (2018) – Kenteken T-312-NX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 40 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Sport S line uitvoering met luxe en sportieve uitstraling.
- Efficiënte 1968cc dieselmotor met 140 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakelingen.
- Ruime en praktische combi met hoogwaardige afwerking.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor diesel.
Volledige analyse
Kenteken T-312-NX is een zwarte Audi A4 Avant 40 TDI quattro Sport S line edition uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) heeft een nieuwprijs van €61.806 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit, luxe en praktische bruikbaarheid.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 140 pk en is voorzien van turbo met common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door zuigerveren of turbo-olielekkage (ernst: orange, Motor).
De automatische transmissie in deze Audi is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze staat bekend om soepele schakelovergangen en sportieve respons. Echter, er zijn meldingen van mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Regelmatig olie verversen is cruciaal voor levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TDI quattro Sport S line edition met kenteken T-312-NX uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de transmissie testen op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve en luxe karakter, maar let op potentiële dure reparaties.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken T-312-NX uit 2018 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1968cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 32
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TDI (T-312-NX)
Wat is de APK status van T-312-NX?
De APK van T-312-NX is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-312-NX een import auto?
Ja, T-312-NX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-312-NX gehad?
T-312-NX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CRLB of CRLC, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat reparaties vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de 40 TDI quattro?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de S tronic automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik te hoog
Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de S tronic automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
