Kenteken check T-328-JH
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 104.176 km (peildatum dec 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken T328JH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jaguar E-Pace P300 (2018) – Kenteken T-328-JH
Waardebehoud Jaguar E-Pace P300 (2018) – Kenteken T-328-JH
Onderhoud Jaguar E-Pace P300 (2018) – Kenteken T-328-JH
Veiligheid Jaguar E-Pace P300 (2018) – Kenteken T-328-JH
Prestaties Jaguar E-Pace P300 (2018) – Kenteken T-328-JH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Jaguar E-Pace P300 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1927 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en moderne 2.0-liter Ingenium benzinemotor met 221 pk
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en rijveiligheid
- Sportief en stijlvol R-Dynamic HSE-uitrustingsniveau
- Ruime en comfortabele cabine met luxe afwerking
- Automatische 9-traps transmissie voor soepele rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km)
- Hogere wegenbelasting door 221 pk benzinemotor
- Mogelijke problemen met olieverbruik bij motor
- Soms trage of haperende schakelmomenten van automaat
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Interieurkwaliteit minder hoog dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-328-JH is een zwarte Jaguar E-PACE uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze P300 AWD R-Dynamic HSE uit 2017 is een sportieve midi-SUV met een automatische 9-traps transmissie en een nieuwprijs van circa €99.485.
De motor in deze Jaguar E-PACE is een 2.0-liter Ingenium 4-cilinder turbobenzinemotor met een motorcode die doorgaans begint met AJ200, specifiek voor de 1997cc variant. Deze motor levert 221 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief moderne techniek. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de timing chain, hoewel die bij de benzineversie minder frequent voorkomen dan bij dieselvarianten. Turbo- en injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, maar niet wijdverspreid of structureel.
De 9-traps automatische transmissie in de P300 AWD is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms haperingen of trage schakelreacties, vooral bij koude start of in sportstand. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om slijtage te beperken. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk benzineauto in Nederland valt in een hogere klasse, wat resulteert in een relatief hoge maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
De Jaguar E-PACE P300 AWD R-Dynamic HSE is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en luxe midi-SUV zoekt met een krachtige benzinemotor en vierwielaandrijving. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates en inspecteer de staat van de turbo en injectoren. Door het hogere verbruik en wegenbelasting is het belangrijk om dit mee te wegen in de totale gebruikskosten.
Deze zwarte Jaguar E-PACE met kenteken T-328-JH uit 2018 is een krachtige en stijlvolle SUV met een moderne 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar E-Pace P300 (T-328-JH)
Wat is de APK status van T-328-JH?
De APK van T-328-JH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-328-JH een import auto?
Ja, T-328-JH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-328-JH gehad?
T-328-JH heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P300 benzinemotor?
De motorcode is doorgaans AJ200, behorend bij de 2.0-liter Ingenium 4-cilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 9-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels. Kleine schakelproblemen kunnen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jaguar E-PACE?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Door de 221 pk benzinemotor valt de auto in een hogere wegenbelastingklasse, wat resulteert in een relatief hoge maandelijkse belasting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe is het waardebehoud van de Jaguar E-PACE P300?
De E-PACE behoudt redelijk zijn waarde, maar door de hogere gebruikskosten en concurrentie in het segment is de afschrijving iets hoger dan bij sommige Duitse concurrenten.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 2.0 Ingenium benzinemotor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen, wat leidt tot frequenter bijvullen.
Herkenningspunten:
Lage oliepeilwaarschuwingen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 9-traps automaat kan haperingen of trage reacties vertonen, vooral bij koude start of in sportstand.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatige overgangen.
Turbo storingen
Sporadische meldingen van turbo falen of verminderde prestaties door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, verhoogd rookuitstoot.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Software en elektronica haperingen
Infotainmentsysteem en elektronische functies kunnen traag reageren of vastlopen.
Herkenningspunten:
Trage menu's, uitval van functies zoals stoelverwarming bedieningen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1927 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
