Kenteken check T-514-VP
APK verlopen - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor T514VP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLE 300 d (2019) – Kenteken T-514-VP
Waardebehoud Mercedes-Benz GLE 300 d (2019) – Kenteken T-514-VP
Onderhoud Mercedes-Benz GLE 300 d (2019) – Kenteken T-514-VP
Veiligheid Mercedes-Benz GLE 300 d (2019) – Kenteken T-514-VP
Prestaties Mercedes-Benz GLE 300 d (2019) – Kenteken T-514-VP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLE 300 d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2165 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne en efficiënte 1950cc OM654 dieselmotor met 180 pk en hoog koppel
- Ruime 7-persoons uitvoering ideaal voor gezinnen
- Soepel schakelende 9-traps automatische transmissie (9G-TRONIC)
- 4MATIC vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Hoogwaardig interieur en premium uitrusting in de Premium uitvoering
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor 180 pk diesel is fors in Nederland
Volledige analyse
Kenteken T-514-VP is een grijze Mercedes-Benz GLE-klasse 300 d 4MATIC Premium 7p uit 2019 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV biedt zeven zitplaatsen en combineert luxe met krachtige prestaties, oorspronkelijk nieuwprijs circa €87.701.
De motor in deze GLE 300 d is de OM654, een 1950cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 180 pk (132 kW) en 400-500 Nm koppel, afhankelijk van afstemming. Deze motorcode OM654 staat bekend om zijn moderne common-rail injectiesysteem en Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en problemen met de kettingspanning (timing chain) bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen incidenteel voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 9-traps 9G-TRONIC automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van gebruik en leeftijd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450-€550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC Premium 7p uit 2019 met kenteken T-514-VP is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage. De marktwaarde ligt momenteel tussen €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze SUV is geschikt voor wie luxe, ruimte en diesel-efficiëntie zoekt met 7 zitplaatsen.
Deze grijze Mercedes-Benz GLE-klasse 300 d 4MATIC Premium 7p met kenteken T-514-VP uit 2019 is een ruime, krachtige en luxe SUV met een moderne 1950cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLE 300 d (T-514-VP)
Wat is de APK status van T-514-VP?
De APK van T-514-VP is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-514-VP een import auto?
Ja, T-514-VP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-514-VP gehad?
T-514-VP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de GLE 300 d?
De motorcode is OM654, een moderne 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automatische transmissie?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze GLE 300 d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een GLE 300 d 4MATIC Premium 7p uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de OM654 motor meer olie verbruiken en kan de timing chain spanner slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen.
Signalen:
Verhoogd olieverbruik, motorgeluiden bij stationair draaien, motorstoringen.
Turbocharger defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De 9G-TRONIC automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Soms kunnen sensoren of elektronische systemen van rijhulpmiddelen storingen vertonen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies zoals adaptieve cruise control.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2165 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
