Kenteken check T-571-NJ
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 69.862 km (peildatum nov 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T571NJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon SC Cupra 300 (2018) – Kenteken T-571-NJ
Waardebehoud SEAT Leon SC Cupra 300 (2018) – Kenteken T-571-NJ
Onderhoud SEAT Leon SC Cupra 300 (2018) – Kenteken T-571-NJ
Veiligheid SEAT Leon SC Cupra 300 (2018) – Kenteken T-571-NJ
Prestaties SEAT Leon SC Cupra 300 (2018) – Kenteken T-571-NJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon SC Cupra 300 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI EA888 motor met 221 pk.
- Soepele en snelle 6-traps DSG-automaat voor comfortabel rijden.
- Sportief en strak design van de SC (3-deurs) uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek uit 2017.
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportieve hatchback.
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan schakelgeluiden en schokkerig gedrag vertonen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de 2.0 TSI motor na hoge kilometrages.
- Hogere onderhoudskosten door automaat en sportieve afstemming.
- Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik problemen geven.
- Wegenbelasting relatief hoog door 221 pk en benzinemotor.
- Soms last van piepende geluiden bij schakelen (3->4 versnelling).
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-571-NJ is een zwarte SEAT Leon SC uit 2018 met een krachtige 1984cc 4-cilinder 2.0 TSI CUPRA motor die 221 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment is voorzien van een automatische transmissie en had een nieuwprijs van €43.560.
De 1984cc 2.0 TSI motor in deze SEAT Leon SC CUPRA 300 uit 2017 draagt doorgaans de motorcode 'EA888' (3e generatie). Dit is een viercilinder turbomotor die bekend staat om zijn sterke prestaties en relatief moderne techniek. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer verhoogd olieverbruik, soms veroorzaakt door versnelde slijtage van zuigerveren, en mogelijke problemen met de timing ketting, hoewel die bij deze generatie minder frequent voorkomen dan bij oudere TSI-motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven zoals turboslijtage of olielekkage. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuilen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De automaat in deze SEAT Leon SC is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die bekend staat om zijn snelle schakelingen en efficiëntie. Veelvoorkomende problemen met deze DSG-automaat zijn onder meer schokkend schakelen, metaalachtige geluiden bij het schakelen (vooral tussen 3e en 4e versnelling), en soms een vertraagde reactie bij opschakelen. Deze klachten kunnen vaak worden verminderd door regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de transmissievloeistof en een software-update van de transmissiecontroller. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door de noodzaak van periodiek spoelen en verversen van olie.
Het officiële WLTP-verbruik van de SEAT Leon SC 2.0 TSI CUPRA 300 ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de DSG-transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een SEAT Leon SC 2.0 TSI CUPRA 300 uit 2017 met kenteken T-571-NJ is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de DSG-automaat regelmatig is onderhouden. Let op eventuele schakelgeluiden of vertragingen bij de automaat en controleer het olieverbruik van de motor. Een proefrit waarbij het schakelen en accelereren goed worden getest is essentieel. Controleer ook op bekende problemen zoals piepende geluiden bij het schakelen en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte SEAT Leon SC met kenteken T-571-NJ uit 2018 is een sportieve en krachtige hatchback met een betrouwbare 2.0 TSI motor en een soepele DSG-automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals transmissiegeluiden en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,862 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon SC Cupra 300 (T-571-NJ)
Wat is de APK status van T-571-NJ?
De APK van T-571-NJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-571-NJ een import auto?
Ja, T-571-NJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-571-NJ gehad?
T-571-NJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Leon SC?
De motorcode is doorgaans EA888 (3e generatie), een 1984cc viercilinder turbomotor.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn schakelgeluiden, schokkerig schakelen en soms vertraagde reactie. Regelmatig onderhoud helpt deze problemen te beperken.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon SC 2.0 TSI CUPRA 300 uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Schakelgeluiden en schokkerig gedrag DSG-automaat
Metaalachtig geluid en schokken bij schakelen, vooral tussen 3e en 4e versnelling.
Herkenningspunten:
Piepende of schurende geluiden tijdens accelereren, schokkerig schakelen.
Verhoogd olieverbruik motor
De 2.0 TSI motor kan na verloop van tijd meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot ruw lopen en startproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik of slecht onderhoud kan de turbo slijten of olielekkage vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Softwareproblemen DSG
Verkeerd of te snel terugschakelen door software-instellingen van de DSG.
Herkenningspunten:
Onverwachte terugschakelingen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.