Kenteken check T-580-ZV
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 134.984 km (peildatum nov 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken T580ZV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken T-580-ZV
Waardebehoud SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken T-580-ZV
Onderhoud SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken T-580-ZV
Veiligheid SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken T-580-ZV
Prestaties SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken T-580-ZV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon Cupra 290 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1421 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke 213 pk 2.0 TSI motor met goede prestaties en koppel (350 Nm)
- Sportief en strak rijgedrag met goede wegligging dankzij sportonderstel
- DSG automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Ruime hatchback met 380 liter bagageruimte en praktische indeling
- Goede standaarduitrusting en Brembo remmen voor veiligheid
- Relatief betaalbare nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure motorschade veroorzaken
- DSG automaat kan mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen
- Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Hoger olieverbruik bij oudere of slecht onderhouden motoren
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor dagelijks gebruik
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld door sportieve techniek en DSG
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-580-ZV is een grijze SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 290 uit 2016 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €40.300 en biedt sportieve prestaties gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI motor in deze Leon Cupra 290 is doorgaans EA888 Gen 2, een 4-cilinder turbomotor die 213 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief moderne techniek. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen, vaak door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, Motor).
De automaat in deze Leon Cupra 290 is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief gebruik (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en mogelijk dure reparaties bij falen. Regelmatig onderhoud en tijdige service zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/DSG onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 290 met kenteken T-580-ZV uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en DSG service. Let op eventuele turbo-gerelateerde klachten zoals vermogensverlies of rook. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Controleer ook op software-updates die problemen kunnen verhelpen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken T-580-ZV uit 2016 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 2.0 TSI motor en DSG automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,064 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon Cupra 290 (T-580-ZV)
Wat is de APK status van T-580-ZV?
De APK van T-580-ZV is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-580-ZV een import auto?
Ja, T-580-ZV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-580-ZV gehad?
T-580-ZV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Leon Cupra 290?
De motorcode is meestal EA888 Gen 2, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met 213 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling bij intensief gebruik; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er specifieke aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, vooral timing chain en DSG service, en maak een proefrit om motor- en schakelfuncties te testen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Blauwe rook bij acceleratie, verminderde power, turbogeluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of slijtage.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of afdichtingsproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
