Kenteken check T-647-HB
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 337.107 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor T647HB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet D4 (2011) – Kenteken T-647-HB
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet D4 (2011) – Kenteken T-647-HB
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet D4 (2011) – Kenteken T-647-HB
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet D4 (2011) – Kenteken T-647-HB
Prestaties Volvo C70 Cabriolet D4 (2011) – Kenteken T-647-HB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo C70 Cabriolet D4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1755 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en relatief zuinige 1984cc 5-cilinder dieselmotor (D5204T) met 130 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Volvo’s kenmerkende veiligheidssystemen, inclusief rolbeugels en zij-airbags
- Stijlvolle cabriolet met hardtop, geschikt voor vier personen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een cabrio
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van timing chain met risico op motorschade
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken na hoge kilometerstanden
- Beperkte bagageruimte met cabriodak open
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel cabrio
- Onderhoud van cabriodak en mechaniek kan kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-647-HB is een grijze Volvo C70 Convertible 2.0 D4 Kinetic uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert stijl met degelijkheid en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden in Nederland.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo C70 D4 Kinetic is onderdeel van de D5204T motorserie, bekend om zijn robuustheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert ongeveer 130 pk en is voorzien van een turbocharger voor betere prestaties. Bekende motorproblemen bij deze motor kunnen zijn: kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of falen door olievervuiling (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, categorie: Motor).
De automatische transmissie in deze Volvo C70 D4 is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volvo C70 2.0 D4 ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.0 D4 Kinetic met kenteken T-647-HB uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op tekenen van turbo- en injectorproblemen, zoals rookontwikkeling of onregelmatige motorloop. Let ook op de staat van het cabriodak en de mechaniek daarvan. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volvo C70 Convertible met kenteken T-647-HB uit 2011 is een stijlvolle en betrouwbare cabriolet met een efficiënte 1984cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo C70 Cabriolet D4 (T-647-HB)
Wat is de APK status van T-647-HB?
De APK van T-647-HB is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-647-HB een import auto?
Ja, T-647-HB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-647-HB gehad?
T-647-HB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc dieselmotor in de Volvo C70 D4?
De motorcode is D5204T, een 2.0-liter 5-cilinder turbodiesel die ongeveer 130 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo C70?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met transmissievloeistof verversen volgens schema om defecten te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C70 2.0 D4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo C70 2.0 D4 Kinetic uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica of lekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
