Kenteken check T-739-TT
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 50.736 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor T739TT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2018) – Kenteken T-739-TT
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2018) – Kenteken T-739-TT
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2018) – Kenteken T-739-TT
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2018) – Kenteken T-739-TT
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2018) – Kenteken T-739-TT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en stijlvolle softtop roadster met luxe uitstraling.
- Betrouwbare 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo voor goede prestaties.
- Automatische 6-traps S tronic transmissie met snelle schakelmomenten.
- Comfortabele uitrusting en degelijke bouwkwaliteit typisch Audi.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve cabriolet.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
Nadelen
- Timingketting en kettingspanner kunnen onderhoudsgevoelig zijn.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of defect raken.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Hoger olieverbruik mogelijk bij intensief gebruik.
- Onderhouds- en reparatiekosten relatief hoog.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-739-TT is een witte Audi TT Roadster 2.0 TFSI Competition uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 169 pk levert. Deze softtop roadster heeft een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €69.955, wat deze uitvoering tot een luxe sportieve cabriolet maakt.
De motor in deze Audi TT Roadster is de 2.0 TFSI met motorcode meestal 'CCTA' of 'CPTA', een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert in de Competition-uitvoering ongeveer 169 pk, iets lager dan de krachtigere TTS-variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot een onregelmatige timingkettingloop (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze TT Roadster is een 6-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelmomenten, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief maar voorspelbaar rijgedrag, hoewel de Competition-uitvoering minder geavanceerde quattro vierwielaandrijving heeft.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland valt in de middenklasse, ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral als ketting of turbo aandacht nodig hebben.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI Competition met kenteken T-739-TT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingkettingcomponenten en transmissieonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele turbo-geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten van de automaat is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Controleer ook op roest en de staat van de softtop.
Deze witte Audi TT Roadster met kenteken T-739-TT uit 2018 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timingketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (T-739-TT)
Wat is de APK status van T-739-TT?
De APK van T-739-TT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-739-TT een import auto?
Ja, T-739-TT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-739-TT gehad?
T-739-TT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal 'CCTA' of 'CPTA', een 2.0 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 6-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of defect raken als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 7,5 en 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 169 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan lag vertonen of olielekkage ontwikkelen, wat het motorvermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De S tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien.
Herkenningspunten:
Motor schokt, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 2.0 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
