Kenteken check T-916-XX
APK geldig tot okt 2027 - 6 eigenaars - 20.369 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T916XX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-916-XX
Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-916-XX
Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-916-XX
Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-916-XX
Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken T-916-XX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1387 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 1.5 T-GDi mild-hybrid motor met 160 pk en 253 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
- Comfortabele en moderne automaat (7-traps DCT) die het rijden in de stad en op de snelweg vergemakkelijkt
- Ruime en praktische hatchback met 395 liter bagageruimte, meer dan concurrenten als VW Golf en Ford Focus
- Uitgebreide veiligheids- en comfortuitrusting in de Premium uitvoering, inclusief Hyundai SmartSense
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een auto in deze klasse
- Goede marktwaarde en waardebehoud dankzij populariteit en betrouwbaarheid van Hyundai
Waar je op moet letten
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheden met de 7-traps DCT-automaat
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe en kan hogere onderhoudskosten veroorzaken
- Bekende lichte problemen met timing chain spanners en turbo bij sommige motoren
- Injectoren kunnen na langere tijd vervuilen, wat leidt tot vermogensverlies
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld
- Automaat onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij handgeschakelde versies
Uitgebreide analyse
Kenteken T-916-XX is een grijze Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2023 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €37.700 en combineert een moderne mild-hybrid technologie met een krachtige en zuinige motor.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi benzinemotor in deze Hyundai i30 is doorgaans 'G4FM' of een variant daarvan, een 4-cilinder turbomotor met 160 pk (118 kW) en mild-hybrid 48V ondersteuning. Deze motor levert een maximum koppel van 253 Nm en is gekoppeld aan een 7-traps dubbele koppeling automaat (7DCT). De mild-hybrid technologie helpt het brandstofverbruik en de emissies te verlagen zonder in te leveren op prestaties.
De 7-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen bij lage snelheden en in stop-start verkeer. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 l/100 km (1 op 18,2), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020 is een goede keuze voor wie een moderne, zuinige en comfortabele hatchback zoekt met voldoende vermogen en een automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer ook op software-updates voor de automaat en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken T-916-XX uit 2023 is een betrouwbare en moderne compacte middenklasser met een efficiënte 1.5 T-GDi mild-hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Kilometerstand
125 km geregistreerd
Kilometerstand
20 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
15 km geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (T-916-XX)
Wat is de APK status van T-916-XX?
De APK van T-916-XX is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-916-XX een import auto?
Nee, T-916-XX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-916-XX gehad?
T-916-XX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi motor in de Hyundai i30 2020?
De motorcode is meestal G4FM, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met mild-hybrid 48V technologie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30?
Het WLTP-verbruik is 5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo drukverlies
Sommige exemplaren ervaren problemen met de turbo, zoals drukverlies door lekkages of defecte kleppen, wat het vermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langere gebruiksduur kunnen de injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DCT-automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen, vooral in stop-start verkeer.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, lichte vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
