Kenteken check TB-822-G
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 127.877 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TB822G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TB-822-G
Waardebehoud Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TB-822-G
Onderhoud Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TB-822-G
Veiligheid Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TB-822-G
Prestaties Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TB-822-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer krachtige en zuinige 3.0 V6 TDI-motor met veel trekkracht en een rustige loop[3][7].
- Uitstekende quattro vierwielaandrijving voor grip en stabiliteit in alle omstandigheden.
- Luxe, ruim en stil interieur met hoogwaardige materialen en geavanceerde technologie (o.a. Virtual Cockpit, matrix LED-verlichting).
- Betrouwbare 8-traps tiptronic automaat met vloeiende schakelingen.
- Goede praktische waarde: grote kofferbak (530 liter), ruim achterin.
- Sterk waardebehoud vergeleken met andere diesels in het segment, mede door de Audi-uitstraling en uitrusting.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en het gewicht.
- Onderhoud en reparaties zijn duur, zeker bij een dealer.
- Bekende aandachtspunten bij de motor (zie hieronder).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers, zeker bij sportief rijden.
- Dalende populariteit van diesels drukt de restwaarde.
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn (o.a. MMI-systeem, sensoren).
Diepgaande beoordeling
Kenteken TB-822-G is een grijze Audi A6 Limousine uit 2018 met een 2967cc V6 TDI-motor, quattro vierwielaandrijving en een 8-traps tiptronic automaat. Deze luxe sedan uit het segment ‘groot midden’ biedt een combinatie van comfort, prestaties en technologie, en was bij introductie nieuw geprijsd rond de €80.700. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik en marktwaarde.
De Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Sport (2018) is uitgerust met een 3.0-liter V6 TDI-motor (motorcode: **EA897evo2**), goed voor 286 pk (210 kW) en 620 Nm koppel[3][7]. Deze motor is technisch verwant aan de bekende EA897-serie, maar heeft een geavanceerde common-rail injectie, twin-turbo (met elektrisch geregelde wastegate) en een geoptimaliseerde AdBlue-injectie voor schonere uitstoot. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en recalls; controleer deze altijd bij aankoop. De 8-traps tiptronic automaat (ZF 8HP) is robuust en biedt vloeiende schakelingen, maar vereist periodiek onderhoud.
De tiptronic automaat is een van de meest betrouwbare automatische transmissies in zijn klasse, maar kan op hogere leeftijd (150.000+ km) last krijgen van versnellingsbakolie-veroudering en schakelproblemen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden, maar staat niet in het officiële onderhoudsschema. De quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijplezier, ook bij slecht weer.
**Verbruik**: Volgens WLTP bedraagt het gemiddelde verbruik 7,0 l/100 km[6]. In de praktijk ligt dit bij gemengd gebruik vaak tussen de 7,5 en 8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een diesel met 210 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €2.244 per jaar (tariefklasse 13, 1.275 kg gewicht). **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse grote beurt (APK + service) kost gemiddeld €600–€900 bij een Audi-dealer, afhankelijk van de kilometerstand. Klein onderhoud (olie, filters) ligt rond de €300–€400. Reparaties aan injectoren, turbo of elektronica kunnen oplopen tot €1.500–€3.000 per geval. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2018 met gemiddeld kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €25.000–€32.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij benzine-hybride modellen door de afnemende vraag naar diesels.
Let bij aankoop van TB-822-G op onderhoudshistorie, olieverbruik (maximaal 0,5 l/1.000 km is acceptabel), schakelgedrag van de automaat en eventuele storingscodes in het motormanagement. Vraag altijd naar de AdBlue-tankstatus en controleer op roetfilter-problemen (DPF-regeneratie). Een proefrit en diagnose door een Audi-specialist wordt sterk aangeraden.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken TB-822-G uit 2018 is een comfortabele, krachtige en goed uitgeruste executive sedan met een hoogwaardig interieur en uitstekende rij-eigenschappen. De 3.0 V6 TDI-motor biedt veel trekkracht en een rustige loop, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar passend bij het segment. Het waardebehoud is matig door de dalende populariteit van diesels. Al met al een aantrekkelijke keuze voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en rijplezier, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 07
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 50 TDI (TB-822-G)
Wat is de APK status van TB-822-G?
De APK van TB-822-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-822-G een import auto?
Nee, TB-822-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-822-G gehad?
TB-822-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 50 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 l/100 km bij gemengd gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 7,0 l/100 km[6].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 210 pk betaal je in 2025 circa €2.244 per jaar (tariefklasse 13, 1.275 kg gewicht).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, schakelgedrag automaat, AdBlue-systeem en eventuele storingscodes.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps tiptronic automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar, maar vereist periodieke olieverversing (elke 60.000 km) voor een lange levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van een Audi A6 50 TDI quattro uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Een grote beurt kost €600–€900 bij de dealer, klein onderhoud €300–€400. Reparaties kunnen oplopen tot €1.500–€3.000 per geval.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de timingketting slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige olieverversing is cruciaal.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, storingslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
De twin-turbo kan na verloop van tijd problemen geven door olievervuiling of slijtage aan de wastegate.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, storingslampje.
Injector defecten
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, storingslampje, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Automaat schakelproblemen
Op hoge leeftijd kunnen schakelproblemen optreden door verouderde versnellingsbakolie.
Herkenningspunten:
Horten bij schakelen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
