Kenteken check TB-FN-33

APK verlopen - 11+ eigenaars - 237.650 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-004266
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
TB-FN-33
Merk voertuig
Saab
Saab logo
Uitvoering
9-3 2.0i
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TB-FN-33: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Saab 9-3 2.0i 1998

Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TB-FN-33

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
2

Waardebehoud Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TB-FN-33

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TB-FN-33

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TB-FN-33

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TB-FN-33

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 21.321
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
326 dagen verlopen
Eigenaren
11+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
B204I
Vergelijkbare voertuigen in NL
210 voertuigen
Bekeken
768 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1446 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare 1985cc 4-cilinder motor met degelijke bouwkwaliteit
  • Karakteristieke Saab rijervaring met goede wegligging
  • Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek
  • Redelijk zuinig voor een auto uit 1998 met 96 pk
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door GM Ecotec motorfamilie
  • Comfortabele middenklasse hatchback met praktische indeling

Waar je op moet letten

  • Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en reparatie is kostbaar
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Synchronisatiering van de versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief gebruik
  • Beperkte vermogen (96 pk) voor wie sportiever wil rijden
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit

Uitgebreide analyse

Kenteken TB-FN-33 is een zwarte Saab 9-3 2.0 SE uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Dit model uit 1998 is een hatchback in het middenklasse segment met voorwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs destijds was circa €32.196.

De motor in deze Saab 9-3 2.0 SE is een 1985cc 4-cilinder lijnmotor, waarschijnlijk de B204i of B204E motorcode, onderdeel van de GM Ecotec familie. Deze motor levert rond de 96 pk (71 kW) in deze uitvoering, wat overeenkomt met de lagere vermogensvariant zonder turbo. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig probleem), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (licht tot matig), en bij turbo-uitvoeringen problemen met de turbo zelf (niet van toepassing op deze atmosferische 96 pk versie). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent bij de niet-turbo 2.0 motoren.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Saab 9-3 2.0 SE staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen (matig probleem). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.

Het brandstofverbruik van deze 2.0 SE ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0 SE met kenteken TB-FN-33 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Scandinavische auto's die een betrouwbare middenklasser zoeken met een karakteristieke rijervaring.

Deze zwarte Saab 9-3 met kenteken TB-FN-33 uit 1998 is een degelijk en karaktervol model met een betrouwbare 1985cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de liefhebber van klassieke Saab's.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor nicht bekannt
Hoofdairbag achter nicht bekannt
Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Airconditioning €1319
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €598

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 december 2025
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,409 km geregistreerd

XXX,409 km
INFO
14 februari 2019
MRT 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 maart 1998
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

15 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

28 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Slijtage remsysteem

13 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Afbeeldingen

Saab 9-3 2.0i 1998 – Afbeelding 1
maart 2025
Saab 9-3 2.0i 1998 – Afbeelding 2
maart 2025
Saab 9-3 2.0i 1998 – Afbeelding 3
maart 2025
Saab 9-3 2.0i 1998 – Afbeelding 4
maart 2025
Saab 9-3 2.0i 1998 – Afbeelding 5
maart 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 15-05-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B204I
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1985 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 177 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,63 m
Breedte excl. spiegels 1,71 m
Voertuighoogte 1,43 m
Wielafstand 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 550 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,0 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 9,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 217 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Saab 9-3 2.0i (TB-FN-33)

Wat is de APK status van TB-FN-33?

De APK van TB-FN-33 is verlopen op 15-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TB-FN-33 een import auto?

Nee, TB-FN-33 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TB-FN-33 gehad?

TB-FN-33 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 2.0 SE uit 1998?

De motorcode is waarschijnlijk B204i of B204E, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettinggeleiders kunnen slijten wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Versleten zuigerveren kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering

Slijtage aan synchronisatiering veroorzaakt schakelproblemen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vooral in 2e en 3e versnelling.

Gering risico
Motor

Injectoren (minder frequent)

Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming

Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.

Signalen:

Verf bladdert, zichtbare roestplekken.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1446 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Saab 9-3 2.0i exemplaren

Auto Nummerplaat