Kenteken check TD-310-Z
APK verlopen - 3+ eigenaars - 302.110 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TD310Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz R 320 CDI (2008) – Kenteken TD-310-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz R 320 CDI (2008) – Kenteken TD-310-Z
Onderhoud Mercedes-Benz R 320 CDI (2008) – Kenteken TD-310-Z
Veiligheid Mercedes-Benz R 320 CDI (2008) – Kenteken TD-310-Z
Prestaties Mercedes-Benz R 320 CDI (2008) – Kenteken TD-310-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz R 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2215 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele 7-persoons SUV met luxe afwerking
- Sterke en betrouwbare OM642 3.0L dieselmotor
- 4MATIC vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Automatische 7-traps transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede rijeigenschappen en relatief zuinig voor zijn klasse
- Veel veiligheids- en comfortopties standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met reguliere SUV's
- Beperkte bagageruimte bij volledige bezetting
- Elektronische storingen in achterklep en verlichting komen voor
Volledige analyse
Kenteken TD-310-Z is een grijze Mercedes-Benz R-klasse 320 CDI 4M uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV werd nieuw geleverd voor €85.252 en biedt een combinatie van comfort, ruimte en krachtige dieselprestaties.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze R-klasse draagt de motorcode OM642, een bekende en veelgebruikte Mercedes dieselmotor. Deze motor levert 165 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie van de R320 CDI 4M is een 7-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische schakelfouten of lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar met goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 11 liggen. Wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz R-klasse 320 CDI 4M uit 2007 met kenteken TD-310-Z is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De automatische transmissie moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz R-klasse met kenteken TD-310-Z uit 2008 is een ruime en comfortabele diesel-SUV met een krachtige 2987cc OM642 motor en 4MATIC vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie veel ruimte en luxe wil combineren met dieselzuinigheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 47
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz R 320 CDI (TD-310-Z)
Wat is de APK status van TD-310-Z?
De APK van TD-310-Z is verlopen op 19-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TD-310-Z een import auto?
Ja, TD-310-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TD-310-Z gehad?
TD-310-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de R320 CDI?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes modellen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de R320 CDI 4M?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 11.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische schakelfouten of lekkages ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Elektronische storingen of lekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen achterklep
Achterklep kan vastlopen of niet goed openen/sluiten door defecte hydrauliek of besturing.
Symptomen:
Achterklep opent niet of blijft hangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2215 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz R 320 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
