Kenteken check TG-424-F
APK verlopen - 7+ eigenaars - 276.797 km (peildatum mei 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken TG424F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TG-424-F
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TG-424-F
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TG-424-F
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TG-424-F
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TG-424-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (tot 1530 liter)
- Comfortabele rit en goede wegligging voor zijn klasse
- Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke 2.0 CDTI motor met voldoende koppel (320 Nm)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (voor 2009)
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie vereist
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstand
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzineversies
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-424-F is een bruine Opel Insignia Sports Tourer uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een combi in het middenklasse segment, werd nieuw geleverd voor €45.095 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia 2.0 CDTI Cosmo is een 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDW, een GM/Opel 2.0 CDTI common-rail turbodiesel. Deze motor levert 118 pk (87 kW) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals vastzittende turbo of olielekkage, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal een GM Hydra-Matic 6T40 of 6T45. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 118 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo met kenteken TG-424-F uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de automaat. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze bruine Opel Insignia Sports Tourer met kenteken TG-424-F uit 2011 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een degelijke 2.0 CDTI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,107 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Remlichten ontbreken
APK keuring details: Remlichten ontbreken
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
APK keuring details: 40
APK keuring details: 30
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (TG-424-F)
Wat is de APK status van TG-424-F?
De APK van TG-424-F is verlopen op 21-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TG-424-F een import auto?
Ja, TG-424-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-424-F gehad?
TG-424-F heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDW, een 1956cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olielekkage vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automaat schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokken, slippen of niet soepel schakelen bij slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
