Kenteken check TG-LS-86
APK verlopen - 7+ eigenaars - 347.301 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken TGLS86
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 735i (1998) – Kenteken TG-LS-86
Waardebehoud BMW 735i (1998) – Kenteken TG-LS-86
Onderhoud BMW 735i (1998) – Kenteken TG-LS-86
Veiligheid BMW 735i (1998) – Kenteken TG-LS-86
Prestaties BMW 735i (1998) – Kenteken TG-LS-86
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 735i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1979 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.4-liter zescilinder-in-lijn motor met 211 pk
- Comfortabele en betrouwbare 4-traps automatische transmissie
- Luxe en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
- Goede rijeigenschappen en stabiel rijgedrag
- Relatief zeldzaam en karaktervol model als youngtimer
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW-rijervaring
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (circa 12-14 liter per 100 km)
- Bekende slijtage aan distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Automaat kan bij slecht onderhoud defect raken
- Wegenbelasting relatief hoog voor Nederlandse markt
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken TG-LS-86 is een groene BMW 7-serie 735i uit 1998 met een 3498cc zescilinder-in-lijn benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote sedan uit 1992 staat bekend om zijn luxe, krachtige motor en comfortabele rijervaring.
De BMW 7-serie 735i uit 1992 is uitgerust met een 3.4-liter (3430cc) zescilinder-in-lijn motor, motorcode M30B34, die ongeveer 211 pk levert bij 5700 rpm en 225 Nm koppel bij 4000 rpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft.
De automatische transmissie van deze BMW 7-serie is een klassieke 4-traps automaat (ZF 4HP22). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn lekkages van de transmissievloeistof en versnelde slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De rijervaring is soepel en comfortabel, passend bij een luxe sedan.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 à 8 (12-14 liter per 100 km), wat overeenkomt met de historische cijfers van circa 14 MPG gecombineerd. De wegenbelasting voor een 174 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800, afhankelijk van de staat en het gebruik. Grote onderhoudsbeurten en onderdelen zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 735i uit 1992 met kenteken TG-LS-86 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €10.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is vooral interessant voor liefhebbers van klassieke luxe sedans met een krachtige motor en comfortabele automaat.
Deze groene BMW 7-serie met kenteken TG-LS-86 uit 1998 is een representatieve youngtimer met een krachtige 3.4-liter zescilinder en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een stijlvolle uitstraling, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere brandstof- en onderhoudskosten en mogelijke slijtage aan motor en automaat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
APK keuring details: 40
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 735i (TG-LS-86)
Wat is de APK status van TG-LS-86?
De APK van TG-LS-86 is verlopen op 28-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TG-LS-86 een import auto?
Nee, TG-LS-86 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-LS-86 gehad?
TG-LS-86 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.4-liter motor in de BMW 735i uit 1992?
De motorcode is M30B34, een zescilinder-in-lijn benzinemotor met 3430 cc en ongeveer 211 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 4HP22 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing lekkages en slijtage vertonen die dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 12 tot 14 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 7 tot 8 km per liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote revisies.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 174 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 735i uit 1992?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, en lekkages komen regelmatig voor.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie lekkage en slijtage
Transmissievloeistoflekkages en slijtage van de koppelomvormer kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen van de automaat, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard, centrale vergrendeling of airco.
Symptomen:
Storingslampjes, niet werkende functies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1979 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
