Kenteken check TH-TH-53
APK verlopen - 5+ eigenaars - 100.800 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken THTH53
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Cordoba Vario 1.6 (1998) – Kenteken TH-TH-53
Waardebehoud SEAT Cordoba Vario 1.6 (1998) – Kenteken TH-TH-53
Onderhoud SEAT Cordoba Vario 1.6 (1998) – Kenteken TH-TH-53
Veiligheid SEAT Cordoba Vario 1.6 (1998) – Kenteken TH-TH-53
Prestaties SEAT Cordoba Vario 1.6 (1998) – Kenteken TH-TH-53
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Cordoba Vario 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1146 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, relatief eenvoudig en onderhoudsvriendelijk
- Compacte en praktische combi met voldoende laadruimte voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk motor, voordelig in gebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Betaalbare aanschafprijs en onderdelen zijn nog redelijk goed verkrijgbaar
- Eenvoudige techniek maakt zelf onderhoud en reparaties mogelijk voor handige eigenaren
Waar je op moet letten
- Koppelingskabel breekt relatief vaak, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist
- Versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden lagerslijtage en defecten vertonen
- Elektronica en dashboardverlichting kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden; verwaarlozing kan motorschade veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren met slijtage
- Beperkte prestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belading
Volledige analyse
Kenteken TH-TH-53 is een grijze SEAT Cordoba Vario 1.6i SE uit 1998 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Dit compacte combi-model uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €13.520. De auto is voorwielaangedreven en populair als praktische stads- en gezinsauto.
De 1598cc motor in deze SEAT Cordoba Vario is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'AEH' of 'AEE' binnen de Volkswagen-groep, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor levert 55 pk en staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen turbo's toegepast op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen problemen met de distributieketting voorkomen, hoewel dit model meestal een distributieriem heeft die tijdig vervangen moet worden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij goed onderhoud beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kan het toenemen door slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Cordoba Vario 1.6i SE is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van problemen met de koppelingskabel die kan breken, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kunnen lagers in de versnellingsbak slijten, wat leidt tot geluiden en uiteindelijk defecten. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en vervangen van transmissieolie. Reparaties aan de koppeling en versnellingsbak kunnen prijzig zijn, vooral bij oudere auto's met hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd (ongeveer 6,0-6,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Hogere kosten kunnen ontstaan bij versnellingsbak- of koppelingsproblemen.
Bij aankoop van een SEAT Cordoba Vario 1.6i SE uit 1998 met kenteken TH-TH-53 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen distributieriem, staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Hoge kilometerstanden boven 180.000 km kunnen duiden op meer onderhoud en mogelijke dure reparaties. De marktwaarde is laag tot gemiddeld, afhankelijk van staat en kilometerstand, meestal tussen €500 en €2.000 voor goed onderhouden exemplaren.
Deze grijze SEAT Cordoba Vario met kenteken TH-TH-53 uit 1998 is een praktische en betaalbare compacte combi met een betrouwbare 1598cc motor. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals koppelingskabelproblemen en versnellingsbakslijtage, blijft het een interessante keuze voor liefhebbers van eenvoudige, functionele auto's met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Cordoba Vario 1.6 (TH-TH-53)
Wat is de APK status van TH-TH-53?
De APK van TH-TH-53 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TH-TH-53 een import auto?
Nee, TH-TH-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TH-TH-53 gehad?
TH-TH-53 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de SEAT Cordoba Vario 1.6i SE?
De motorcode is meestal AEH of AEE, een 4-cilinder benzinemotor uit de Volkswagen-groep.
Zijn er turbo-problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingskabelbreuk en lagerslijtage kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Meestal tussen €500 en €2.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Koppelingskabel breuk
De koppelingskabel breekt regelmatig, wat schakelen bemoeilijkt en soms tot stilstand kan leiden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, koppeling blijft hangen, soms piepende geluiden bij koppelen.
Versnellingsbaklager slijtage
Lagers in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat leidt tot geluiden en uiteindelijk defecten.
Signalen:
Knarsende of ratelende geluiden bij schakelen, moeilijk schakelen, noodloop.
Distributieriem slijtage
Verouderde of niet tijdig vervangen distributieriem kan breken en motorschade veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, klapperende geluiden.
Elektronische storingen
Storingen in dashboardverlichting en elektrische accessoires komen voor bij oudere exemplaren.
Signalen:
Uitvallende dashboardlampjes, defecte binnenverlichting, elektrische ramen werken niet.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1146 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
