Kenteken check TJ-782-K
APK verlopen - 6 eigenaars - 201.276 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TJ782K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TJ-782-K
Waardebehoud Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TJ-782-K
Onderhoud Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TJ-782-K
Veiligheid Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TJ-782-K
Prestaties Audi A6 50 TDI (2018) – Kenteken TJ-782-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 50 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1900 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2967cc V6 dieselmotor met 210 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Ruime en luxe interieur met Design Pro Line Plus uitrusting.
- 8-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Sterk waardebehoud door premium segment en motorisering.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner slijtage kan dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen of slippen.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 210 pk dieselmotor.
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken TJ-782-K is een blauwe Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2018 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, nieuwprijs destijds circa €85.950.
De 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A6 draagt de motorcode 'CLAA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor is onderdeel van de EA897 motorfamilie en levert 210 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn turbo- en brandstofinjectorproblemen gemeld, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en olie zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur van de automaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550-€650 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 50 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2018 met kenteken TJ-782-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een volledige diagnose van de automaat is aan te raden. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van de auto.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken TJ-782-K uit 2018 is een luxe en krachtige diesel sedan met quattro aandrijving en een 2967cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 50 TDI (TJ-782-K)
Wat is de APK status van TJ-782-K?
De APK van TJ-782-K is verlopen op 18-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TJ-782-K een import auto?
Nee, TJ-782-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-782-K gehad?
TJ-782-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'CLAA' of een variant binnen de EA897 motorfamilie, afhankelijk van bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kettingspanners kunnen slijten rond 100.000-150.000 km, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
