Kenteken check TK-484-K
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 161.670 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor TK484K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120d (2013) – Kenteken TK-484-K
Waardebehoud BMW 120d (2013) – Kenteken TK-484-K
Onderhoud BMW 120d (2013) – Kenteken TK-484-K
Veiligheid BMW 120d (2013) – Kenteken TK-484-K
Prestaties BMW 120d (2013) – Kenteken TK-484-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1450 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N47 turbodieselmotor met 181 pk en 380 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede wegligging
- Luxe High Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie met soepele schakelovergangen
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een diesel uit 2011
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij de N47 motor, risicovol bij slecht onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Automaat kan bij oudere exemplaren schakelproblemen vertonen
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen hoog oplopen
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur voor diesel met 135 pk
Volledige analyse
Kenteken TK-484-K is een blauwe BMW 1-serie 120d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en luxe afwerking.
De motor in deze BMW 1-serie 120d High Executive is de 2.0-liter (1995cc) N47 viercilinder turbodiesel, bekend onder de motorcode N47D20. Deze motor levert 135 kW (181 pk) en 380 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en efficiënt brandstofverbruik. De N47 motor is berucht om zijn kettingproblemen, vooral bij vroege bouwjaren rond 2011. De distributieketting kan voortijdig slijten of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (ZF 6HP), die bekend staat om soepele schakelovergangen en duurzaamheid. Toch zijn er bij oudere modellen meldingen van schakelproblemen en olielekkages. Onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om storingen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij defecten aan de automaat.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals ketting- of turborenovatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120d High Executive uit 2011 met kenteken TK-484-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op kettingvervanging en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele garantie op motor en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of schakeltijden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te detecteren. Door de relatief hoge nieuwprijs van €45.466 was dit een luxe uitvoering, wat positief is voor de uitrusting en waardebehoud.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken TK-484-K uit 2013 is een sportieve en luxe compacte dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,334 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 16
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d (TK-484-K)
Wat is de APK status van TK-484-K?
De APK van TK-484-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-484-K een import auto?
Ja, TK-484-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TK-484-K gehad?
TK-484-K heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 120d uit 2011?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij vroege modellen problemen geven en voortijdig slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 120d automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij oudere exemplaren kunnen schakelproblemen en olielekkages voorkomen, onderhoud is belangrijk om defecten te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen N47 motor
De distributieketting kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of niet goed reageren.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
