Kenteken check TK-532-B
APK verlopen - 9+ eigenaars - 359.644 km (peildatum jul 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken TK532B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken TK-532-B
Waardebehoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken TK-532-B
Onderhoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken TK-532-B
Veiligheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken TK-532-B
Prestaties Mercedes-Benz E 270 CDI (2004) – Kenteken TK-532-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 270 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1855 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2685cc 5-cilinder OM647 dieselmotor met 130 kW vermogen
- Comfortabele en ruime Combi uitvoering met veel laadruimte
- Degelijke automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor Mercedes E-klasse
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2003 met deze motor
- Sterk waardebehoud door Mercedes-merk en modelpopulariteit
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselauto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken TK-532-B is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi uit 2004 met een 2685cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2003, staat bekend om zijn comfort, degelijkheid en krachtige 130 pk motor.
De motorcode van de 2685cc 5-cilinder dieselmotor in de E-klasse 270 CDI is OM647. Deze common rail turbodiesel levert 130 kW (177 pk) en 400 Nm koppel bij 1800 rpm. De motor heeft een DOHC-klepbediening en een compressieverhouding van 18,0:1. De turbo is voorzien van een intercooler voor betere prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo defecten voorkomen (ernst: orange), evenals problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: yellow).
De automatische transmissie bij deze E-klasse is een 5-versnellingsbak (code 42/3). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel; tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect. Regelmatig onderhoud en diagnose zijn aan te raden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,1 liter per 100 km gecombineerd, wat overeenkomt met de opgegeven cijfers (WLTP niet officieel beschikbaar voor 2003). Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 270 CDI Elegance met kenteken TK-532-B uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Deze auto biedt veel comfort en degelijkheid, maar vraagt om goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken TK-532-B uit 2004 is een robuuste en comfortabele middenklasse dieselcombi met een krachtige 2685cc 5-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een ruime en representatieve dieselcombi.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 06
APK keuring details: 10
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 270 CDI (TK-532-B)
Wat is de APK status van TK-532-B?
De APK van TK-532-B is verlopen op 19-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TK-532-B een import auto?
Ja, TK-532-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TK-532-B gehad?
TK-532-B heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2685cc dieselmotor in de E-klasse 270 CDI?
De motorcode is OM647, een 5-cilinder common rail turbodiesel met 130 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 7,1 liter per 100 km, wat redelijk is voor een auto uit 2003 met deze motor.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze E-klasse?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Verstopt of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 270 CDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
