Kenteken check TK-547-S

APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 157.795 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-223854
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
TK-547-S
Merk voertuig
Skoda
Skoda logo
Type
Superb 2.0 TDI SCR
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TK-547-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2018

Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TK-547-S

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
32

Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TK-547-S

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TK-547-S

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TK-547-S

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken TK-547-S

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 18.000 - € 22.000
Adviesprijs nieuw
€ 41.760
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
323 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DFG
Vergelijkbare voertuigen in NL
16 voertuigen
Bekeken
762 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1575 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele combi met veel binnenruimte en laadcapaciteit
  • Zuinig dieselverbruik, praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
  • Degelijke 2.0 TDI motor met voldoende vermogen (110 pk)
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2015
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (orange)
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud (orange)
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken (yellow/orange)
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik (orange)
  • Onderhoudskosten liggen gemiddeld iets hoger dan bij kleinere auto's
  • WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak hoger

Uitgebreide analyse

Kenteken TK-547-S is een grijze Skoda Superb Combi uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model valt in het groot-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €41.870. De 2.0 TDI motor levert 110 pk en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Superb Combi heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CFFB' afhankelijk van de uitvoering, beide zijn common-rail TDI motoren met een vermogen rond 110-150 pk. Deze motoren zijn onderdeel van de Volkswagen Groep EA288 motorfamilie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen (matig, orange), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (matig, orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig, yellow/orange). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (licht, yellow).

De handgeschakelde versnellingsbak in deze Superb is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden (matig, orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style Business uit 2015 met kenteken TK-547-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een scherpe prijs, maar let op de genoemde motor- en transmissiepunten. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.

Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken TK-547-S uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een degelijke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische gezinswagen met een handgeschakelde versnellingsbak.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem €440
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning €50
Parkeerhulp €340
Navigatie €1690
Lichtmetalen velgen €850
Metallic lak €620

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2026
AUG 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 augustus 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

29 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

8 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

22 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

6 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Afbeeldingen

Skoda Superb 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 1
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 29-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DFG
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 340 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,96 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,84 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 665 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Topsnelheid begrensd 218 km/u
Verbruik gecombineerd 4,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 110 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (TK-547-S)

Wat is de APK status van TK-547-S?

De APK van TK-547-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TK-547-S een import auto?

Nee, TK-547-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TK-547-S gehad?

TK-547-S heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb?

De motorcode is meestal CRLB of CFFB, beide common-rail TDI motoren uit de EA288 familie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist; tijdig onderhoud voorkomt ernstige schade.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Soms slijten koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik, wat reparatie kan vereisen.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, vooral bij onregelmatig onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Gering risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling of synchronisatieringen in handbak kunnen schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Superb 2.0 TDI SCR in Nederland

Auto Nummerplaat