Kenteken check TL-998-J
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 76.000 km (peildatum okt 2023)
Let op: 16 bevindingen voor TL998J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4 (2018) – Kenteken TL-998-J
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4 (2018) – Kenteken TL-998-J
Onderhoud Porsche 911 Targa 4 (2018) – Kenteken TL-998-J
Veiligheid Porsche 911 Targa 4 (2018) – Kenteken TL-998-J
Prestaties Porsche 911 Targa 4 (2018) – Kenteken TL-998-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Targa 4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 3.0 turbo-motor met veel koppel laag in het toerenbereik[1].
- Zeer snelle en betrouwbare PDK-automaat, ideaal voor sportief én comfortabel rijden[1].
- Uitstekende wegligging en direct stuurgedrag, typisch Porsche.
- Luxe en degelijke afwerking, met moderne connectiviteit (o.a. Apple CarPlay)[1].
- Sterk waardebehoud vergeleken met andere sportwagens.
- Dagelijks bruikbaar, ook als tweede auto of voor langere ritten.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten vergeleken met ‘gewone’ auto’s.
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan de WLTP-norm.
- Beperkte bagageruimte, zeker met de softtop ingeklapt.
- Dure reparaties bij slijtage of defecten aan motor/transmissie.
- Matige zitruimte op de achterbank, vooral voor volwassenen.
- Geen Android Auto-ondersteuning, alleen Apple CarPlay[1].
Uitgebreide analyse
Kenteken TL-998-J is een blauwe Porsche 911 Cabrio uit 2018 met een 2981cc motor, 272pk en een automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met dagelijks comfort en is een van de meest gewilde sportwagens op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de techniek, betrouwbaarheid, onderhoudskosten, waardebehoud en praktijkervaringen.
De Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 (2018) met kenteken TL-998-J is uitgerust met een 3.0-liter (2981cc) zescilinder boxermotor met turbo, goed voor 272kW (370pk) en 450Nm koppel[1]. De motorcode voor deze specifieke motor is **MA1.01** (dit is de interne Porsche-code voor de 3.0 turbo uit de 991.2-generatie, geïntroduceerd in 2015). Deze motor is een technische stap voorwaarts ten opzichte van de voorgaande atmosferische motoren, met meer koppel en een efficiëntere verbranding. De turbo ligt laag in het toerenbereik, waardoor de auto al vanaf 1.500 toeren sterk trekt[1].
De automaat in deze Porsche is de bekende PDK (Porsche Doppelkupplung), een 7-traps dubbelkoppelingstransmissie die bekendstaat om zijn snelle en soepele schakelingen[1]. De PDK is zeer betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingen slijten, wat tot dure revisies kan leiden. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. De aandrijflijn is achterwielaangedreven, wat zorgt voor een sportief rijgedrag.
Het praktijkverbruik van de Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km) bij normaal gebruik, terwijl de WLTP-norm uitkomt op ongeveer 1 op 12,5 (8 l/100km). Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, vooral bij sportief rijden. De wegenbelasting in Nederland voor een 272pk auto bedraagt in 2025 circa €2.900 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). De APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere sportwagens (€50-€100 per jaar), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, banden, remmen, vloeistoffen) liggen tussen de €1.000 en €2.000, afhankelijk van gebruik en leeftijd. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €3.000-€4.000.
De nieuwprijs van deze Porsche 911 Cabrio was €147.028. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €65.000 en €85.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoudshistorie en staat. Porsche 911’s staan bekend om hun sterke waardebehoud, zeker in de cabriolet-uitvoering. Een volledige onderhoudshistorie bij een Porsche-dealer verhoogt de doorverkoopwaarde aanzienlijk.
Deze blauwe Porsche 911 Cabrio met kenteken TL-998-J uit 2018 is een technisch hoogstaande sportwagen met een krachtige turbo-motor, luxe afwerking en uitstekend rijplezier. De auto combineert dagelijks gebruiksgemak met exclusiviteit en blijft een gewild object op de occasionmarkt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende mankementen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 06
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Targa 4 (TL-998-J)
Wat is de APK status van TL-998-J?
De APK van TL-998-J is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TL-998-J een import auto?
Nee, TL-998-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-998-J gehad?
TL-998-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 uit 2015?
Deze uitvoering levert 272kW, wat overeenkomt met 370pk[1]. Let op: in Nederland wordt vaak gesproken over 272pk (kW x 1,36), maar de officiële specificatie is 370pk (272kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km), terwijl de WLTP-norm ongeveer 1 op 12,5 (8 l/100km) aangeeft.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 272pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €2.900 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €1.000-€2.000 per jaar voor regulier onderhoud. Grote beurten kunnen oplopen tot €3.000-€4.000.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat?
De PDK is zeer betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingen slijten. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Hoeveel bagageruimte heeft deze cabriolet?
De bagageruimte is beperkt, vooral met de softtop ingeklapt. Reken op circa 130 liter bij gesloten dak.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
Sporadisch meldingen van geratel of slijtage aan de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Geratel bij koude motor, check engine lampje.
Turbo lekkage/defect
Bij intensief gebruik kunnen turbo’s vervroegd slijten, met olielekkage of vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectie, leidend tot onregelmatig stationair toerental of motorstoring.
Signalen:
Trillende motor, storingsmeldingen.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
PDK-transmissie slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen de koppelingen van de PDK verslijten, met dure revisie tot gevolg.
Signalen:
Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
