Kenteken check TN-518-X
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 187.487 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TN518X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Scudo 140 Multijet (2009) – Kenteken TN-518-X
Waardebehoud Fiat Scudo 140 Multijet (2009) – Kenteken TN-518-X
Onderhoud Fiat Scudo 140 Multijet (2009) – Kenteken TN-518-X
Veiligheid Fiat Scudo 140 Multijet (2009) – Kenteken TN-518-X
Prestaties Fiat Scudo 140 Multijet (2009) – Kenteken TN-518-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Scudo 140 Multijet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 2008 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische personenbus met 8-9 zitplaatsen.
- Degelijke 2.0 MultiJet dieselmotor met 100 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar.
Waar je op moet letten
- EGR-klep kan verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden, reparatie kostbaar.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus.
- Elektronische storingen zoals depollution system faults komen voor.
Volledige analyse
Kenteken TN-518-X is een grijze Fiat Scudo Panorama uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze personenbus klein met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie is populair voor zowel zakelijk als gezinsgebruik. De nieuwprijs lag rond €41.489, wat deze variant tot een degelijke keuze maakt in zijn segment.
De 1997cc motor in de Fiat Scudo Panorama 10 2.0 MultiJet is een 4-cilinder dieselmotor met de motorcode vaak aangeduid als DW10BTED4 (Peugeot/Ford/FIAT 2.0 HDi basis). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn onder meer EGR-klep vervuiling, turbo slijtage en injectoren die kunnen falen. Timing chain problemen zijn minder frequent, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van filters en olie zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiat Scudo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en versnellingsbak, vooral bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen en koppelingsproblemen die zich uiten in schakelmoeilijkheden of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €400-€600, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen oplopen tot €1000 of meer.
Bij aankoop van een Fiat Scudo Panorama 10 2.0 MultiJet LH1 Family uit 2007 met kenteken TN-518-X is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond EGR-klep, turbo en injectoren. Controleer op motorstoringen via OBD, inspecteer de koppeling en versnellingsbak op slijtage en vraag naar eventuele reparaties aan het uitlaatsysteem of de turbodruk. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Fiat Scudo Panorama met kenteken TN-518-X uit 2009 is een praktische en ruime personenbus met een betrouwbare 2.0 MultiJet dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals EGR-klep en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een functionele en relatief zuinige bus. Regelmatig onderhoud en inspectie zijn essentieel om problemen te voorkomen en de levensduur te verlengen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Scudo 140 Multijet (TN-518-X)
Wat is de APK status van TN-518-X?
De APK van TN-518-X is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-518-X een import auto?
Ja, TN-518-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TN-518-X gehad?
TN-518-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc dieselmotor in deze Fiat Scudo?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 2.0 liter 4-cilinder MultiJet dieselmotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Scudo?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
EGR-klep verstopping
Carbonophoping in de EGR-klep veroorzaakt vermogensverlies en motorstoringen.
Signalen:
Motor waarschuwingslampje, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen depollution system
Foutcodes en storingen in emissiesysteem kunnen leiden tot limp mode.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties, foutcodes U2001, P1693.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2008 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Scudo 140 Multijet kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
