Kenteken check TP-HL-86
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 145.348 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TPHL86
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.9 TDI (1998) – Kenteken TP-HL-86
Waardebehoud VW Golf 1.9 TDI (1998) – Kenteken TP-HL-86
Onderhoud VW Golf 1.9 TDI (1998) – Kenteken TP-HL-86
Veiligheid VW Golf 1.9 TDI (1998) – Kenteken TP-HL-86
Prestaties VW Golf 1.9 TDI (1998) – Kenteken TP-HL-86
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1450 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en zuinige 1.9 TDI motor (AFN/AHU) met goede brandstofefficiëntie
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek voor makkelijk onderhoud
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 81 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door grote populariteit
- Comfortabele hatchback met praktische binnenruimte voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure reparaties
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen verliezen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken TP-HL-86 is een blauwe Volkswagen Golf uit 1998 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, uit 1997, behoort tot de derde generatie Golf en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1.9 TDI motor uit 1997 heeft meestal de motorcode AFN of AHU, beide 1896cc 4-cilinder turbodiesels met ongeveer 81 pk (60 kW) tot 90 pk (66 kW) vermogen. Deze motoren zijn SOHC met directe injectie en een turbocharger. De AFN motor is bekend om zijn robuustheid, maar kan last hebben van slijtage aan de distributieketting en injectoren. De AHU motor is vergelijkbaar maar iets moderner qua injectiesysteem.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, rond de €300-€400 per jaar afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.9 TDI uit 1997 met kenteken TP-HL-86 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele lekkages. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken TP-HL-86 uit 1998 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een robuuste 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Golf een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke dieselauto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 36
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.9 TDI (TP-HL-86)
Wat is de APK status van TP-HL-86?
De APK van TP-HL-86 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-HL-86 een import auto?
Ja, TP-HL-86 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-HL-86 gehad?
TP-HL-86 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor uit 1997?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.9 TDI 1896cc motor uit 1997 zijn AFN en AHU.
Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Golf 1.9 TDI?
Deze motor levert ongeveer 81 tot 90 pk, afhankelijk van de exacte uitvoering.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, wat gunstiger kan zijn dan officiële cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieringen verliezen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
