Kenteken check TP-JP-91
APK verlopen - 4+ eigenaars - 347.000 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken TPJP91
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (1998) – Kenteken TP-JP-91
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (1998) – Kenteken TP-JP-91
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (1998) – Kenteken TP-JP-91
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (1998) – Kenteken TP-JP-91
Prestaties Saab 9-5 2.3t (1998) – Kenteken TP-JP-91
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.3t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1658 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.3-liter turbomotor (B235E) met goed koppel bij lage toeren
- Comfortabele en ruime sedan met degelijke bouwkwaliteit
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden in druk verkeer
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief opties als xenon verlichting
- Redelijk goede prestaties met 125 kW en 280 Nm koppel
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor voorspelbaar rijgedrag
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven zoals verstopping of lekkage
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 L/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door specifieke Saab-onderdelen en turbo onderhoud
Volledige analyse
Kenteken TP-JP-91 is een blauwe Saab 9-5 2.3t uit 1998 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €40.341 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De 2.3-liter turbomotor in deze Saab 9-5, met motorcode B235E, is een inline 4-cilinder met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 280 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 9,4 seconden). De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties beïnvloedt. Olieverbruik komt voor, vooral bij oudere exemplaren, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is redelijk mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 10 (11-12 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of transmissiereparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3t met kenteken TP-JP-91 uit 1998 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. Door het goede comfort en degelijke techniek is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse sedans, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken TP-JP-91 uit 1998 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2.3t motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3t (TP-JP-91)
Wat is de APK status van TP-JP-91?
De APK van TP-JP-91 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-JP-91 een import auto?
Nee, TP-JP-91 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-JP-91 gehad?
TP-JP-91 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3t motor in de Saab 9-5 uit 1997?
De motorcode is B235E, een 2.3-liter inline 4-cilinder turbomotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab 9-5?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 10 (11-12 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine Saab 9-5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.3t uit 1997?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor haperend of traag schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
