Kenteken check TR-107-F
APK verlopen - 7 eigenaars - 13.532 km (peildatum jun 2019)
Er zijn 16 aandachtspunten voor TR107F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d (2018) – Kenteken TR-107-F
Waardebehoud BMW 330d (2018) – Kenteken TR-107-F
Onderhoud BMW 330d (2018) – Kenteken TR-107-F
Veiligheid BMW 330d (2018) – Kenteken TR-107-F
Prestaties BMW 330d (2018) – Kenteken TR-107-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder turbodiesel (N57 motor) met 258 pk en 560 Nm koppel
- Soepele 8-traps automatische transmissie met Steptronic bediening
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en dagelijks comfort
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een krachtige diesel
- Sterk waardebehoud door populariteit en kwaliteit BMW 3-serie
Minpunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na verloop van tijd
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar bij dealer of specialist
- Wegenbelasting voor 190 pk diesel is fors in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-107-F is een blauwe BMW 3-serie 330d High Executive uit 2018 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €69.801.
De 2993cc motor in deze BMW 330d is de bekende BMW N57 serie, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode voor deze generatie is meestal N57D30O0 (of varianten daarvan). Deze motor levert 190 kW (258 pk) en 560 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 5,7 seconden). De N57 motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief gunstige verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de mechatronica bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330d High Executive uit 2015 met kenteken TR-107-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer specifiek op tekenen van kettingslijtage, turbo- en injectorproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de sterke motorprestaties is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve diesel sedans.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken TR-107-F uit 2018 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,532 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 05
APK keuring details: 30
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330d (TR-107-F)
Wat is de APK status van TR-107-F?
De APK van TR-107-F is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-107-F een import auto?
Nee, TR-107-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-107-F gehad?
TR-107-F heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 330d uit 2015?
De motorcode is meestal N57D30O0, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze 330d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 330d?
Belangrijke problemen zijn kettingspanner slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen automaat
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Symptomen:
Schakelen hapert, foutmeldingen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
