Kenteken check TR-216-H
APK verlopen - 8+ eigenaars - 187.170 km (peildatum feb 2024)
Let op: 18 bevindingen voor TR216H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2017) – Kenteken TR-216-H
Waardebehoud Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2017) – Kenteken TR-216-H
Onderhoud Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2017) – Kenteken TR-216-H
Veiligheid Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2017) – Kenteken TR-216-H
Prestaties Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2017) – Kenteken TR-216-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1923 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor met goed koppel en relatief laag verbruik
- Ruime L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer en lading
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en betrouwbaarheid
- EcoFLEX technologie met start-stop systeem voor brandstofbesparing
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatige controle
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een lichte bus
Gedetailleerde analyse
Kenteken TR-216-H is een grijze Opel Vivaro Combi uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 92 pk. Dit model, een L2H1 BiTurbo ecoFLEX variant uit 2014, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €48.029.
De motorcode van de 1598cc 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor in deze Opel Vivaro Combi is doorgaans de Z16DTH of een variant daarvan, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen rond 92 pk (68 kW) tot 120 pk (88 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede koppel bij lage toeren. Echter, er zijn bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Vivaro is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering en koppeling bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI L2H1 BiTurbo ecoFLEX met kenteken TR-216-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt in Nederland rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken TR-216-H uit 2017 is een praktische en relatief zuinige personenbus met een krachtige 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Vivaro een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,150 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,375 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (TR-216-H)
Wat is de APK status van TR-216-H?
De APK van TR-216-H is verlopen op 07-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-216-H een import auto?
Ja, TR-216-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-216-H gehad?
TR-216-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI BiTurbo in de Opel Vivaro Combi?
De motorcode is meestal Z16DTH of een variant daarvan, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel common-rail motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en moet tijdig worden gecontroleerd en vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vivaro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde van een 2014 Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI BiTurbo?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2014 heeft een marktwaarde tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de timing chain kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1923 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
