Kenteken check ZD-128-S
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 135.772 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor ZD128S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken ZD-128-S
Waardebehoud Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken ZD-128-S
Onderhoud Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken ZD-128-S
Veiligheid Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken ZD-128-S
Prestaties Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken ZD-128-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1923 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.6 BiTurbo dieselmotor met 120 pk en 320 Nm koppel voor goede prestaties.
- Ruime L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer en lichte vrachten.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- EcoFLEX technologie zorgt voor relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
- Betrouwbare voorwielaandrijving met goede wegligging in diverse omstandigheden.
- Comfortabele uitrusting in Innovation uitvoering met moderne features.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting voor diesel en gewichtsklasse is relatief hoog in Nederland.
- Marktwaarde daalt door toenemende concurrentie en veroudering model.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZD-128-S is een grijze Opel Vivaro Combi uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 107 pk. Dit model, een L2H1 BiTurbo ecoFLEX Innovation uit 2014, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €53.069.
De motorcode van de 1598cc 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor in deze Opel Vivaro Combi is onderdeel van de PSA DV6 familie, specifiek de BiTurbo variant met 120 pk (88 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn efficiënte turbo-opbouw met twee turbo's voor betere respons en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Vivaro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 6,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 107 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI L2H1 BiTurbo ecoFLEX Innovation met kenteken ZD-128-S uit 2018 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer op olielekkages en injectieproblemen. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus is geschikt voor wie een compacte, zuinige en praktische personenbus zoekt met voldoende vermogen en comfort.
Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken ZD-128-S uit 2018 is een betrouwbare en efficiënte personenbus met een krachtige 1.6 BiTurbo dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vivaro een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,772 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 45
APK keuring details: 25
APK keuring details: 23
APK keuring details: 25
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Vivaro + 2,9t 1.6 BiTurbo Diesel (ZD-128-S)
Wat is de APK status van ZD-128-S?
De APK van ZD-128-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZD-128-S een import auto?
Ja, ZD-128-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-128-S gehad?
ZD-128-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor?
De motorcode is onderdeel van de PSA DV6 familie, specifiek de BiTurbo variant met 120 pk en 320 Nm koppel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,4-6,6 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de koppeling die bij intensief gebruik kan slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Opel Vivaro Combi?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1923 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
