Kenteken check TR-384-S
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 60.597 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken TR384S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TR-384-S
Waardebehoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TR-384-S
Onderhoud Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TR-384-S
Veiligheid Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TR-384-S
Prestaties Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (2018) – Kenteken TR-384-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Karoq 1.6 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1447 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 115 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-SUV met 521 liter bagageruimte
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en handling
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere reparatiekosten bij motorproblemen
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken TR-384-S is een zwarte Skoda Karoq 1.6 TDI Style Business uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en een nieuwprijs van circa €37.065.
De motor in deze Skoda Karoq is een 1.6 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' binnen de Volkswagen Groep, een 1598cc viercilinder dieselmotor met 85 kW (115 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor draait soepel en levert voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Skoda Karoq 1.6 TDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat na circa 150.000 km onderhoud kan vereisen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handling van de Karoq is comfortabel en stabiel, met een goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid in stedelijke en snelwegsituaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot van circa 114 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.6 TDI Style Business uit 2018 met kenteken TR-384-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen die kunnen duiden op turbo- of injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Karoq met kenteken TR-384-S uit 2018 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.6 TDI dieselmotor. Met een gunstig brandstofverbruik, lage wegenbelasting en een comfortabele rijervaring is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime, zuinige en betaalbare SUV. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 12
APK keuring details: 41
APK keuring details: 31
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.6 TDI SCR (TR-384-S)
Wat is de APK status van TR-384-S?
De APK van TR-384-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-384-S een import auto?
Nee, TR-384-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-384-S gehad?
TR-384-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is doorgaans EA288, een 1598cc viercilinder dieselmotor met 85 kW (115 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Karoq 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, doorgaans tussen €300 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.6 TDI Style Business uit 2018?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboard, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1447 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Karoq 1.6 TDI SCR modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|