Kenteken check TR-481-R
APK verlopen - 5+ eigenaars - 249.840 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR481R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken TR-481-R
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken TR-481-R
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken TR-481-R
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken TR-481-R
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken TR-481-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk en 300 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaten.
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging en praktische ruimte.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 5,5-6,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid dankzij EcoFLEX-technologie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken, reparatie kostbaar.
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of vermogensverlies.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TR-481-R is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €36.395 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia is doorgaans de Z20DTH of LDT, een 2.0-liter CDTI common-rail turbodiesel met ongeveer 118 pk (88 kW) en 300 Nm koppel (overboost tot 320 Nm). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als onderhoud wordt verwaarloosd. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij oudere motoren of bij onvoldoende olieverversing.
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsverkeer. Ook kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition met kenteken TR-481-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele rook uit de uitlaat, onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies als tekenen van motorproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofefficiëntie voor zijn segment.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken TR-481-R uit 2010 is een degelijke middenklasse dieselauto met een efficiënte 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren essentieel is. De auto combineert een aantrekkelijk verbruik met redelijke onderhoudskosten en een marktconforme prijs.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,843 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 46
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (TR-481-R)
Wat is de APK status van TR-481-R?
De APK van TR-481-R is verlopen op 05-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-481-R een import auto?
Ja, TR-481-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-481-R gehad?
TR-481-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 2.0-liter common-rail turbodiesel met ongeveer 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de turbo?
De turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Hoe duur is het onderhoud van deze auto gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 118 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingslijtage of breuk.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieonderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.
Injectoren vervuiling
Injectoren raken verstopt door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Kenmerken:
Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 CDTI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
