Kenteken check TS-ZT-22

APK verlopen - 10+ eigenaars - 280.000 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-702855
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
TS-ZT-22
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Golf 1.8 5V Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TS-ZT-22: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Groen
Energiebron
Benzine
VW Golf 1.8 5V Turbo 1998

Betrouwbaarheid VW Golf 1.8 5V Turbo (1998) – Kenteken TS-ZT-22

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
44

Waardebehoud VW Golf 1.8 5V Turbo (1998) – Kenteken TS-ZT-22

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf 1.8 5V Turbo (1998) – Kenteken TS-ZT-22

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid VW Golf 1.8 5V Turbo (1998) – Kenteken TS-ZT-22

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties VW Golf 1.8 5V Turbo (1998) – Kenteken TS-ZT-22

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 22.550
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
310 dagen verlopen
Aantal eigenaren
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
AGZ
Soortgelijke auto's in NL
4 voertuigen
Populariteit
805 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.8 5V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1304 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Unieke en soepele 2.3 V5-motor met karakteristiek geluid
  • Sportief en direct rijgedrag met handgeschakelde versnellingsbak
  • Ruime en praktische hatchback met degelijke bouwkwaliteit
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Relatief zeldzaam model met potentieel als klassieker
  • Comfortabele Highline-uitvoering met extra opties

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Onderhoud en onderdelen voor V5-motor zijn duurder dan standaard motoren
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
  • Brandstofverbruik is relatief hoog in vergelijking met modernere auto's
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en expertise door zeldzaamheid

Diepgaande beoordeling

Kenteken TS-ZT-22 is een groene Volkswagen Golf 2.3 V5 Highline uit 1998 met een 2324cc 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1997 combineert een unieke V5-motor met praktische rijeigenschappen en een relatief sportief karakter.

De 2.3 liter V5-motor (motorcode AGZ/AGM afhankelijk van bouwjaar) levert ongeveer 150 pk en 205 Nm koppel. Deze motor is een zeldzame V5-configuratie met 5 cilinders in V-vorm, die soepel loopt en een karakteristiek geluid produceert. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen. Verder is olieverbruik bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij veroudering problemen geven.

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen robuust, maar kan slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De bediening is direct en passend bij het sportieve karakter van de V5. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 11. Wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa 40-50 euro per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond 600-900 euro. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.3 V5 Highline met kenteken TS-ZT-22 uit 1998 is het belangrijk om de distributieketting en olieverbruik goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Door de zeldzame V5-motor is het een gewilde klassieker, maar onderdelen kunnen duurder zijn dan standaard 4-cilinders. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt een unieke rijervaring met een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.

Deze groene Volkswagen Golf met kenteken TS-ZT-22 uit 1998 is een bijzondere en karaktervolle compacte auto met een unieke 2.3 V5-motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Golf een fijne rijervaring en een goede bouwkwaliteit. Voor liefhebbers van een sportieve hatchback met een klassiek tintje is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Regensensor €118
Airconditioning €1069
Navigatie €2096
Leer €1513
Metallic lak €355

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 juni 2024
JUL 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juli 1998
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

8 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Kentekenverlichting niet goed bevestigd

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

11 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

24 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Beeldmateriaal

VW Golf 1.8 5V Turbo 1998 – Afbeelding 1
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 1998 – Afbeelding 2
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 1998 – Afbeelding 3
november 2024
VW Golf 1.8 5V Turbo 1998 – Afbeelding 4
november 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-05-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code AGZ
Type motor Benzine
Motorinhoud 2324 cm3
Cilinders 5 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Groen
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,26 m
Breedte 1,74 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,5 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 541 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,8 s
Maximumsnelheid 216 km/u
Brandstofverbruik mix 9,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 223 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Golf 1.8 5V Turbo (TS-ZT-22)

Wat is de APK status van TS-ZT-22?

De APK van TS-ZT-22 is verlopen op 10-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TS-ZT-22 een import auto?

Nee, TS-ZT-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TS-ZT-22 gehad?

TS-ZT-22 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.3 V5 motor in de Golf uit 1997?

De motorcode is meestal AGZ of AGM, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoeveel pk levert de 2.3 V5 motor?

De motor levert ongeveer 150 pk bij 6000 toeren per minuut.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan officiële waarden.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen 600 en 900 euro, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer 40 tot 50 euro per maand voor 110 pk in de meeste provincies.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppelingsplaat of drukgroep veroorzaakt slippen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, verminderde acceleratie.

Laag
Motor

Injectoren verstoppen

Verouderde brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf 1.8 5V Turbo in Nederland

Model Kenteken