Kenteken check TX-324-N
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 273.774 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken TX324N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken TX-324-N
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken TX-324-N
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken TX-324-N
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken TX-324-N
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2014) – Kenteken TX-324-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1865 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 230 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Comfortabele en ruime limousine met luxe afwerking
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud door premium segment en motorisering
Nadelen
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden falen of minder efficiënt worden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage en mechatronica problemen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor diesel en automaat
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 230 pk dieselmotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken TX-324-N is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2014 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor (3.0 TDI BiT quattro) en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €71.915.
De 3.0 TDI BiT quattro uit 2011 gebruikt een 2967cc V6 dieselmotor met motorcode die vaak binnen de Volkswagen Group 3.0 TDI motorfamilie valt (bijv. motorcode BMK, BUG of CGL). Deze motor levert ongeveer 230 pk en 500 Nm koppel, met een common rail brandstofinjectie en een variabele turbo (VTG). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red). Ook zijn turbo's kwetsbaar voor slijtage en falen (ernst: orange), en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door zuigerveren of turboproblemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms falende mechatronica (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud (olie verversen) is relatief betaalbaar. De transmissie staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of ketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI BiT quattro uit 2011 met kenteken TX-324-N is het essentieel om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbogebeurtenissen. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een volledige diagnose van de automaat en vierwielaandrijving is aan te raden. Marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door luxe en prestaties, maar onderhoudskosten zijn niet laag.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken TX-324-N uit 2014 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met quattro aandrijving en een robuuste 3.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
APK keuring details: 47
APK keuring details: 47
APK keuring details: 46
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
APK keuring details: 36
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (TX-324-N)
Wat is de APK status van TX-324-N?
De APK van TX-324-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-324-N een import auto?
Ja, TX-324-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-324-N gehad?
TX-324-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI BiT quattro uit 2011?
De motorcode valt meestal binnen BMK, BUG of CGL, onderdeel van de Volkswagen Group 3.0 TDI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 230 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 Audi A6 3.0 TDI BiT quattro?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of verminderde efficiëntie
De variabele turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of slijtage in de automaat kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 3.0 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
