Kenteken check TX-922-J
APK verlopen - 4+ eigenaars - 144.216 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TX922J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Sandero 1.5 dCi 75 (2011) – Kenteken TX-922-J
Waardebehoud Dacia Sandero 1.5 dCi 75 (2011) – Kenteken TX-922-J
Onderhoud Dacia Sandero 1.5 dCi 75 (2011) – Kenteken TX-922-J
Veiligheid Dacia Sandero 1.5 dCi 75 (2011) – Kenteken TX-922-J
Prestaties Dacia Sandero 1.5 dCi 75 (2011) – Kenteken TX-922-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Sandero 1.5 dCi 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1165 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betaalbare instapprijs en lage onderhoudskosten
- Zuinig dieselverbruik, praktisch voor dagelijks gebruik
- Eenvoudige en betrouwbare 1.5 dCi motor (Renault K9K)
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
- Handgeschakelde transmissie met lage defectfrequentie
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Interieur is eenvoudig en kan snel slijten
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzineversies
Diepgaande beoordeling
Kenteken TX-922-J is een zwarte Dacia Sandero 1.5 dCi Ambiance uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €12.990, is populair vanwege zijn betaalbaarheid en zuinigheid.
De motor van deze Dacia Sandero is een 1.5 dCi diesel met een inhoud van 1461cc, een 4-cilinder SOHC turbodiesel met common-rail injectie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault-motor die ook in andere modellen voorkomt. Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) of 70 pk afhankelijk van de uitvoering, met een koppel rond 147 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.5 dCi ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Dacia Sandero 1.5 dCi uit 2008 varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk gezien de lage aanschafprijs en zuinigheid. Voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare, eenvoudige en zuinige auto is dit model een goede keuze, mits goed onderhouden en zonder ernstige motorproblemen.
Deze zwarte Dacia Sandero met kenteken TX-922-J uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegel zit niet goed vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegel zit niet goed vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alarmlichten werken niet goed
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alarmlichten werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alarmlichten werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed
APK keuring details: Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 31
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Sandero 1.5 dCi 75 (TX-922-J)
Wat is de APK status van TX-922-J?
De APK van TX-922-J is verlopen op 07-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TX-922-J een import auto?
Ja, TX-922-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-922-J gehad?
TX-922-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Dacia Sandero 2008?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel van Renault.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatiekosten kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Hoger olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
