Kenteken check TX-TR-06
APK verlopen - 8+ eigenaars - 275.000 km (peildatum apr 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TXTR06
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TX-TR-06
Waardebehoud Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TX-TR-06
Onderhoud Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TX-TR-06
Veiligheid Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TX-TR-06
Prestaties Saab 9-3 2.0i (1998) – Kenteken TX-TR-06
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1446 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1985cc 4-cilinder motor met degelijke bouwkwaliteit
- Karakteristieke Saab rijervaring met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek
- Redelijk zuinig voor een auto uit 1998 met 96 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door GM Ecotec motorfamilie
- Comfortabele middenklasse hatchback met praktische indeling
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en reparatie is kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatiering van de versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief gebruik
- Beperkte vermogen (96 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit
Volledige analyse
Kenteken TX-TR-06 is een zwarte Saab 9-3 2.0 SE uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Dit model uit 1998 is een hatchback in het middenklasse segment met voorwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs destijds was circa €32.196.
De motor in deze Saab 9-3 2.0 SE is een 1985cc 4-cilinder lijnmotor, waarschijnlijk de B204i of B204E motorcode, onderdeel van de GM Ecotec familie. Deze motor levert rond de 96 pk (71 kW) in deze uitvoering, wat overeenkomt met de lagere vermogensvariant zonder turbo. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig probleem), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (licht tot matig), en bij turbo-uitvoeringen problemen met de turbo zelf (niet van toepassing op deze atmosferische 96 pk versie). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent bij de niet-turbo 2.0 motoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Saab 9-3 2.0 SE staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen (matig probleem). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik van deze 2.0 SE ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0 SE met kenteken TX-TR-06 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Scandinavische auto's die een betrouwbare middenklasser zoeken met een karakteristieke rijervaring.
Deze zwarte Saab 9-3 met kenteken TX-TR-06 uit 1998 is een degelijk en karaktervol model met een betrouwbare 1985cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de liefhebber van klassieke Saab's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,805 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0i (TX-TR-06)
Wat is de APK status van TX-TR-06?
De APK van TX-TR-06 is verlopen op 27-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TX-TR-06 een import auto?
Nee, TX-TR-06 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-TR-06 gehad?
TX-TR-06 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 2.0 SE uit 1998?
De motorcode is waarschijnlijk B204i of B204E, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettinggeleiders kunnen slijten wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering
Slijtage aan synchronisatiering veroorzaakt schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Injectoren (minder frequent)
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Verf bladdert, zichtbare roestplekken.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1446 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.