Kenteken check TX-ZL-41
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 372.897 km (peildatum apr 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken TXZL41
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (1998) – Kenteken TX-ZL-41
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (1998) – Kenteken TX-ZL-41
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (1998) – Kenteken TX-ZL-41
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (1998) – Kenteken TX-ZL-41
Prestaties Saab 9-5 2.0t (1998) – Kenteken TX-ZL-41
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1683 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 turbo motor met 150 pk en goed koppel vanaf lage toeren
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab-ontwerp met aandacht voor veiligheid
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden in druk verkeer
- Relatief ruime bagageruimte (circa 500 liter) en praktische indeling
- Goede standaarduitrusting voor zijn tijd, inclusief opties als cruise control en lederen bekleding
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan olielekkages en slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en slippen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren door versleten zuigerveren
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde onderhoudsbedrijven
Gedetailleerde analyse
Kenteken TX-ZL-41 is een blauwe Saab 9-5 uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model uit 1997 valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor €38.322. De Saab 9-5 2.0t staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua onderhoud en betrouwbaarheid.
De motor in deze Saab 9-5 2.0t is de B205E, een 1985cc 4-cilinder turbomotor met DOHC en 16 kleppen, goed voor 110 kW (150 pk) bij 5500 tpm en 240 Nm koppel bij 1800 tpm. Deze motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo-olielekkages en slijtage aan de turbo voorkomen (ernst: orange). Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat het brandstofverbruik en motorloop beïnvloedt (ernst: orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, vaak door versleten zuigerveren (ernst: orange).
De automaat is een 4-traps Aisin 50-42LE, betrouwbaar maar gevoelig voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en slippen, vaak door versleten koppelomvormer of versleten interne onderdelen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €400-600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 12 (8,3 L/100 km). Wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen, vooral bij turbo- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0t met kenteken TX-ZL-41 is het belangrijk om de distributieketting en turbo grondig te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en bewijs van tijdige olieverversingen. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop. Door deze punten goed te inspecteren voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 1997 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken TX-ZL-41 uit 1998 is een comfortabele en karakteristieke sedan met een krachtige 2.0t motor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze auto aandacht voor distributieketting, turbo en automaat. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar potentiële kopers moeten voorbereid zijn op hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,466 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Zitplaats zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Zitplaats zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
APK keuring details: 46
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (TX-ZL-41)
Wat is de APK status van TX-ZL-41?
De APK van TX-ZL-41 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-ZL-41 een import auto?
Nee, TX-ZL-41 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TX-ZL-41 gehad?
TX-ZL-41 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc Saab 9-5 2.0t uit 1997?
De motorcode is B205E, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 4-traps Aisin automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en slippen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.0t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële circa 8,3 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk Saab in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.0t uit 1997?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage en slijtage
De turbo kan olie lekken en slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of interne onderdelen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1683 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
