Kenteken check TZ-391-T
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 162.125 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TZ391T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 120d (2014) – Kenteken TZ-391-T
Waardebehoud BMW 120d (2014) – Kenteken TZ-391-T
Onderhoud BMW 120d (2014) – Kenteken TZ-391-T
Veiligheid BMW 120d (2014) – Kenteken TZ-391-T
Prestaties BMW 120d (2014) – Kenteken TZ-391-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 120d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1430 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en zuinige 2.0L N47 dieselmotor met 135 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 135 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de N47 motor, zoals kettingproblemen en turbo defecten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en reparatie is prijzig
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin door compacte hatchback formaat
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken TZ-391-T is een witte BMW 1-serie 120d High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het segment klein midden en had een nieuwprijs van circa €44.073.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 1-serie 120d High Executive (2011) is de N47. Deze motor levert 135 pk (184 pk volgens sommige bronnen) en 380 Nm koppel. Het is een turbocharged common rail dieselmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De N47 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen en turbo defecten.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 1-serie 120d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan leiden tot schakelproblemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 1-serie 120d High Executive uit 2011 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de populaire dieselmotor en goede rijeigenschappen. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken TZ-391-T uit 2014 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc N47 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 19
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d (TZ-391-T)
Wat is de APK status van TZ-391-T?
De APK van TZ-391-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-391-T een import auto?
Ja, TZ-391-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-391-T gehad?
TZ-391-T heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d uit 2011?
De motorcode is N47, een 2.0 liter 4-cilinder turbo dieselmotor met 135 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijten en vervangen moeten worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 120d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 120d?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingproblemen, turbo defecten, injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen N47 motor
De kettinggeleiders en ketting kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling trilt, schakelen hapert, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
