Kenteken check TZ-512-J
APK verlopen - 4+ eigenaars - 231.796 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TZ512J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken TZ-512-J
Waardebehoud Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken TZ-512-J
Onderhoud Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken TZ-512-J
Veiligheid Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken TZ-512-J
Prestaties Saab 9-3 1.9 TTiD (2011) – Kenteken TZ-512-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 1.9 TTiD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1.9 TTiD dieselmotor met 96 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Kenmerkende Scandinavische styling en comfortabele sportieve rijervaring.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk goede onderhoudskosten voor een premium middenklasse sedan.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor modeljaar 2011.
- Waardebehoud is relatief goed voor een Saab uit deze periode.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat start- en loopproblemen geeft.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel en onderhoudskosten zijn hoger dan bij benzinevarianten.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting kan onderhoud bemoeilijken.
Uitgebreide analyse
Kenteken TZ-512-J is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2011 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 96 pk. Dit model, de Griffin Lease Edition uit 2011, werd nieuw geleverd met een prijs van circa €34.800 en is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving.
De 1910cc motor in deze Saab 9-3 is een 4-cilinder turbodiesel, waarschijnlijk de GM Z19DTH motorcode, bekend uit diverse Opel en Saab modellen. Deze motor levert 96 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij problemen met zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-3 1.9 TTiD is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele bekende zwakke punten. Problemen kunnen zich voordoen in de koppeling, met name slijtage bij intensief gebruik, en soms in de synchronisatieringen die schakelproblemen kunnen veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodiek controle en vervanging van koppelingsonderdelen als belangrijkste kostenpost. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze dieselmotor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties. Reserveer voor grotere onderhoudsbeurten en mogelijke turbo- of injectorreparaties extra budget.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD Griffin Lease Edition met kenteken TZ-512-J uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen distributieketting, turbo-onderhoud en injectorstatus. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. Door het goede waardebehoud en degelijke techniek is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve, zuinige diesel sedan met Scandinavische uitstraling.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken TZ-512-J uit 2011 is een betrouwbare en zuinige dieselauto met een karakteristieke uitstraling en goede rijeigenschappen. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze 1910cc 4-cilinder TTiD motor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten blijft deze Saab een aantrekkelijke keuze in het middenklasse segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,661 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 18
APK keuring details: 09
APK keuring details: 46
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.9 TTiD (TZ-512-J)
Wat is de APK status van TZ-512-J?
De APK van TZ-512-J is verlopen op 04-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TZ-512-J een import auto?
Ja, TZ-512-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-512-J gehad?
TZ-512-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1910cc dieselmotor in deze Saab 9-3?
De motorcode is waarschijnlijk GM Z19DTH, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel die ook in Opel modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en spanners kunnen falen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TTiD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900, exclusief grote reparaties zoals turbo- of injectorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, de koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven, vooral bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
